Про це в інтерв’ю ЛІГА.net розповів перший віце-президент Державного підприємства «Антонов» Олександр Коцюба.
«Тверді контракти, укладені в цьому році: три Ан-148 для Міноборони, 10 літаків Ан-178 для Азербайджану і п’ять літаків для Іраку (чотири Ан-148 і один — Ан-178)», — перерахував він.
Однак з виконанням цих замовлень у авіабудівного підприємства можуть виникнути проблеми, через декілька негативних факторів, що впливають на темпи розвитку підприємства: розрив кооперації з Росією, відсутність державного фінансування, спад економіки.
«Створення літаків коштує дуже дорого, і без участі держави фінансування власними силами забезпечити складно», — визнає він.
Що стосується контрактів, укладених ДП «Антонов» раніше, то компанія планує до кінця 2016 року підняти в небо першого літака-демонстратора АН-132, який готується для Саудівської Аравії.
«Після цього замовник буде приймати рішення про обсяг замовлення», — зазначає перший віце-президент ДП «Антонов». І додає, що під серійне виробництво літаків Саудівська Аравія збирається будувати завод у себе в країні, адже потреба країни становить 80 літаків Ан-132, а обсяг всього регіонального ринку, за попередніми оцінками, близько 200 літаків.