Поліція не покарала ще жодного нелегального перевізника таксі, - активіст

У Київському адміністративному апеляційному суді відбувся розгляд справи позову представників легальних служб таксі проти національної поліції. Позивачі звинувачують поліцію в тому, що вона не виконує свої обов’язки з контролю над ринком таксі та не карає нелегальних перевізників. Про це в ефірі Громадського радіо розповів позивач Андрій Антонюк.

“Позов подав я як громадянин України. Ринок послуг таксі знаходиться в поганому стані. Важко знайти гарну та технічно справну машину, водії можуть їздити під дією наркотичних, алкогольних речовин. Зараз це ніяк не контролюється. Ці перевізники мають десь бути прописані, мають платити податки, а найголовніше – нести відповідальність за свої дії перед пасажиром. Контролюючим органом, згідно з законодавством, є національна поліція”, – розповів Антонюк. 

За словами Антонюка, хоча за законом поліціанти зобов’язані складати на нелегальних перевізників адмінпротоколи та передавати їх в суд, де передбачений штраф від 17 до 34 тисяч гривень та конфіскація автомобіля, цього ніколи не відбувається. Він також додав, що у листопаді колегія суддів, що розглядала позов такстистів, винесла рішення на їхню користь, після чого поліція подала апеляцію. Водночас сторона відповідачів не надала жодного прикладу покарання такстистів, що здійснювали нелегальні перевезення.

 “Станом на сьогодні немає жодного факту покарання національною поліцією нелегального перевізника. Є багато випадків, коли таксі потрапило в ДТП, поліція приїхала на місце, зафіксувала факт дорожньо-транспортної пригоди, але при цьому те, що перевізник займався нелегальною діяльністю, не вказується. Пасажир іде до суду і не може довести, що йому надавали платні послуги”, – пояснив Андрій Антонюк.

Якщо ж пасажир не може довести, що таксист надавав платні послуги з перевезення, у випадку травм неможливо отримати  жодної компенсації.

Андрій Антонюк також зазначив, що загалом перевезенням пасажирів сьогодні займається понад 200 тисяч таксистів, але легальних серед них –  2-3%.

“Причина – умови, в яких працювати легально невигідно: треба платити податки і нести відповідальність перед пасажирами. Тому більшість працює нелегально, і ця безконтрольність робить ринок хаотичним”, – підсумував він.