facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Бескидський залізничний тунель: що це і навіщо він Україні?

Сьогодні, 24 травня, вікдрили двоколійний залізничний тунель у Карпатах, а завтра ним вирушить перший потяг

1x
--:--
--:--
Орієнтовний час читання: 2 хв

В Україні відкрили новозбудований залізничний Бескидський тунель, повідомив президент України Петро Порошенко на своїй сторінці у Facebook.

«Бескидський тунель відкрито! Це проект, завдяки якому Україна стає ще ближчою до Європейського Союзу, а Євросоюз — до України», — написав він.

Що таке Бескидський тунель?

  • залізничний туленель знаходиться у Карпатах на перегоні Бескид — Скотарське регіональної філії «Львівська залізниця»;
  • за даними «Укрзалізниці», новий тунель дасть змогу збільшити кількість пар потягів на ділянці до 96 на добу проти нинішніх 25;
  • довжина тунелю —1764 м (другий за довжиною в Україні), ширина – 10,5 м, висота – 8,5 м.

Короткий екскурс в історію тунелю

  • старий одноколійний Бескидський тунель збудували ще 1886 року як частину Львівської залізниці;
  • у 2007 році тунель визнали аварійним;
  • тоді було ухвалили рішення побудувати новий, двоколійний тунель;
  • підготовчі роботи тривали кілька років;
  • перший етап будівництва стартував 2009 року;
  • у жовтні 2017 року почалися роботи з облаштування залізничної інфраструктури всередині тунелю та на підходах до нього.

Розташування

  • тунель розташований на межі Львівської та Закарпатської областей;
  • цим маршрутом перевозять вантажі до західного кордону країни, а також понад 60% транзитних вантажів у напрямку Західної та Центральної Європи;
  • належить до 5-го Пан’європейського транспортного коридору: Італія — Словенія — Угорщина — Словаччина — Україна.

Фінансування

  • будівництво двоколійного Бескидського тунелю фінансувалося за кошти регіональної філії «Львівська залізниця» та з використанням кредитних коштів, зокрема Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейського інвестиційного банку (ЄІБ);
  • з початку реалізації проекту було профінансовано 2,29 млрд грн, з яких кошти ЄБРР – 526,8 млн грн, ЄІБ – понад 1 млрд грн, власні кошти «Укрзалізниці» – 666,5 млн грн;
  • вартість виконаних робіт склала 2 394 221 тис. грн.

Процес будівництва

  • основні роботи  проводив підрядник ПрАТ «Інтербудмонтаж»: проходка тунелю, постійне оздоблення його склепіння та стін;
  • аби зробити проект дешевшим, тунель будували лише з одного боку, а не з двох одночасно, як планувалося спочатку, що зменшило обсяг підготовчих робіт та зекономило майже 180 млн грн.;
  • тунель пробивали у тілі гори австрійським методом – вибуховим та прохідницьким з використанням випереджувального екрана;
  • 4 січня 2018 року до Бескидського тунелю заїхав перший локомотив з технікою, за допомогою якої залізничники укладали колії
  • щодоби на об’єкті працювали до 140 колійників, енергетиків та будівельників, було задіяно 17 одиниць колійної та будівельної техніки.

 

Поділитися

Може бути цікаво

Міноборони працює над правовим визначенням поняття «кібервійна»

Міноборони працює над правовим визначенням поняття «кібервійна»

26 хв тому
Теракт у «Крокусі»: російські слідчі заявили про зв'язок нападників з «українськими націоналістами»

Теракт у «Крокусі»: російські слідчі заявили про зв'язок нападників з «українськими націоналістами»

57 хв тому
Прив'язка курсу гривні до євро: експерт пояснив, кому це вигідно

Прив'язка курсу гривні до євро: експерт пояснив, кому це вигідно

1 год тому
Чому фіксація позасудових страт Моніторинговою місією ООН — це важливо

Чому фіксація позасудових страт Моніторинговою місією ООН — це важливо

2 год тому