На Закарпатті люди перекрили трасу Київ-Чоп, вимагаючи ремонту дороги (ФОТО)

На Закарпатті сьогодні люди перекрили трасу Київ-Чоп біля села Нижнє Солотвино. Про це повідомляє кореспондентка Громадського радіо.

Таким чином вони висловлюють невдоволення станом дорожнього покриття ділянки між селами Середнє та Анталовці. Люди — здебільшого мешканці довколишніх сіл, які щодня добираються на роботу в Ужгород. Оксана — одна з них. Стверджує: біля Ужгорода дорога хороша, а от трохи далі —   “ні пройти, ні проїхати”.

“Стан доріг — жахливий. Дуже великі ями і сама дорога дуже розбита. Там навіть машини не можуть проїхати — настільки великі ями. Все засипали вручну“, — розповідає Оксана.

Вимоги людей — до 1 вересня поточного року зробити дорогу на згаданій ділянці. Вони впевнені, що кошти на ці роботи передбачені. За словами Анатолія Сийки, вийти на акцію довелося, оскільки ремонтні роботи, хоча й обіцяні, не розпочинаються. Чоловік уже 12 років працює на маршруті Ужгород-Анталовці. Каже: возити людей у ПАЗику такими дорогами неможливо:

“Дорога розбита за рахунок лісовозів. Перегруз. Дорога вже капітально не ремонтувалася більш ніж 20 років. Ями страшні настільки, що, якщо через село можна проїжджати до 40 км, то там більше, ніж 5 кілометрів за годину, не можна їхати. Люди спізнюються на роботу. А чиновники годують нас обіцянками“, — каже Анатолій.

Організатори стверджують, що ця акція — радше публічна заява, а тому нетривала у часі. Наприкінці травня, коли місцеві мешканці перекривали дорогу у Виноградівському районі, рух транспорту зупинився на 2 дні. В результаті проти організаторів порушено кримінальні справи, адже представники швейного бізнесу заявили про суттєві збитки, яке понесло місцеве підприємство з іноземними інвестиціями. Також свої заяви подали підприємці, які вирощують і продають полуницю. Говорить організатор сьогоднішнього перекриття Іван Данацко:

“Мета нашої акції — привернути увагу влади до проблеми. Хоча вони знають про цю проблему, оскільки минулого року 3 або 4 рази їздили в наше село. Більше того, впродовж місяця я ходив раз на тиждень в управління автомобільних доріг, там є такий Маляр Едуард, я спілкувався з ним. Він мені обіцяв кожного тижня, що проект от-от буде готовий. У мене є лист від них. Проект на 1,5 мільйони гривень на ремонт деяких ділянок доріг. Як видно, жодного проекту нема“, — розповдає Іван.

У закарпатській обласній адміністрації пояснюють: існують певні процедури. Якби не блокували дороги, але, якщо у планах ремонту певної дороги нема, то її і не ремонтуватимуть. Якщо є, то роботи розпочнуться тільки по завершенню всіх так званих паперових робіт.

Директор департаменту інфраструктури, розвитку і утримання мережі автомобільних доріг загального користування місцевого значення та житлово-комунального господарства облдержадміністрації Едуард Маляр пояснив “Громадському радіо”, що з 1 січня 2018 року дороги загального користування місцевого значення передано в управління місцевим органам влади. А це — 351 дорога обласного та районного значення. Саме з ними у дорожників найбільший клопіт. Наразі, стверджують в облдержадмінстрації, погоджено переліки об’єктів будівництва, реконструкції та ремонту місцевих доріг. З державного бюджету на ці роботи виділено трохи більше 218 мільйонів гривень. З цих грошей Закарпаття уже отримало більше 90 мільйонів гривень, а освоєно трохи більше 13-ти, говорить Едуард Маляр:

“218 мільйонів складаються з чого? Поточного ремонту, капітального ремнту і навіть з експлуатаційного утримання. Експлуатаційне утримання — це залатати, що інколи виникають, тріщини, ямки і підготовка до зими, закупка піску… суміші піска з сіллю. І ми плануємо за 2-3 роки дійти логічного завершення. Тобто ми всі дороги повинні відремонтувати”.

За словами Едуарда Маляра, усі 218 мільйонів будуть використані на ремонт. На експлуатаційне утримання кошти залучатимуть з інших джерел. Тож, стверджують чиновники, кошти на дорогу Середнє — Анталовці  передбачені. Як і на інші, які потребують негайного ремонту. Говорить речник голови Закарпатської ОДА Геннадія Москаля Ярослав Галас:

“На Закарпатті — це позиція голови ОДА Геннадія Москаля — він вирішив використати ці гроші на якомога більшу кількість доріг місцевих. Більшість інших областей взяли ці всі гроші і вирішили використати на одну, дві, максимум три дороги. У нас позиція така, щоб зробити не повністю, але більше доріг, тому що в дуже багатьох напрямках дороги розбиті  вщент. І хоча би частково, на гірших ділянках, їх треба вкрити суцільним асфальтом“.

Станом на кінець червня на Закарпатті оголошено 62 тендери на проведення ремонту доріг місцевого значення. По ділянці Анталовці — Середнє розробляється проектно-кошторисна документація. Тож, запевняють в ОДА, людям не варто хвилюватися, говорить директор департаменту інфраструктури, розвитку і утримання мережі автомобільних доріг загального користування місцевого значення та житлово-комунального господарства облдержадміністрації Едуард Маляр:

“По кожному об’єкту здійснюється обстеження. Проектанти здійснюють обміри, дефектні акти складають. По проектам, які у нас в області уже опубліковано, це біля 30 тендерів із 44, які заплановані на цей рік. Це по обласних дорогах. Всі інші — це районні дороги, якими безпосередньо пікуються районні адміністрації, виготовляють проекти і так само їх будуть опубліковувати через систему  Prozorro. І ми плануємо за 2-3 роки з кожним об’єктом дійти логічного завершення, тобто ми всі дороги повинні відремонтувати” 

За інформацією з ОДА, 97% протяжності доріг Закарпаття потребують капітального ремонту. І звертають увагу, що на деяких ділянках ситуація є гіршою, адже кошти на них не передбачені взагалі, зазначає речник Геннадія Москаля Ярослав Галас:

“Найгірша ділянка, на якій теж було блокування, це Хуст — Долина. Це, до речі, дорога не місцевого значення, а державного. Вона з’єднує дві області від Хуста і до Долини на франківщині. Іще в межах Хустського району і до Міжгір’я нею можна пересуватися, вона вся в латках, можна їхати 60, 80, до 100 км. А от уже з Міжгірщини і до Долини — жахіття. Там навіть неможливо проводити ямковий ремонт, тому що це не ямки в асфальті, там асфальту нема. Так от найгірше, що на цю дорогу, на ремонт, не передбачено грошей абсолютно“, — сказав Ярослав Галас.

Тим часом організатор перекриття траси Київ-Чоп Іван Данацко зазначив, що не вірить керівництву області і подав їм звернення, де обіцяє організувати масштабну і тривалу акцію з перекриття траси, якщо до 1 вересня дорогу Середнє — Анталовці не відремонтують.

Ольга Павлова, Ужгород, Громадське радіо