«Старі-нові» німецькі трамваї у Львові: чи вигідний такий транспорт для міського бюджету

30 старих за ціною одного нового. Львів закупив у Німеччині три десятки списаних трамваїв загальною вартістю 800 тисяч євро. Ціна одного в середньому 18 тисяч євро, ще частину коштів витратили на доставку. Учора і сьогодні привезли вже шість трамваїв. Решта прибудуть в наступні місяці. Зараз трамваї розмитнюють і оформлюють документи. Уже в кінці серпня кілька повинні виїхати на вулиці міста.

Хоча трамваї випускали ще у 80-х роках минулого століття, вони обладнані новою електронікою, розповів Громадському радіо заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури Львівської міськради Андрій Білий.

“Вони кожні 10 чи 12 років (це вже від пробігу залежить) повністю розбирають трамвай і повністю його збирають заново. Ми бачимо зараз ті трамваї і розуміємо, що після капітального ремонту всередині ці трамваї краще виглядають, ніж наші після капітального ремонту. Бо якість матеріалів інша, оббивка інша на сидіннях, якість підлоги інша і навіть ті поручні по-іншому зроблені, набагато якісніше”, — розповів Білий.

Зараз місту не вистачає 70 трамваїв. Нещодавно списали 18. “Нові-старі” трамваї з Німеччини прослужать місту не менше 10 років. Вони будуть обслуговувати маршрути №3, 7, 8, розповів Андрій Білий.

“Якщо порахувати 70 електронів, то вартість виходить більше річного бюджету розвитку міста. Скільки коштує новий «Електрон»? Він коштує більше мільйона євро, а ми купили по 18 тисяч євро, тобто ми купили всі 30 штук дешевше, ніж один «Електрон», – розповів чиновник.

Активісти вважають таке придбання вигідним. Однак у Львові немає достатньо добре облаштованих ДЕПО для обслуговування нових трамваїв, зазначив керівник ГО «За якісний транспорт» Святослав Товстіга.

“Попередні рази Львів купував у Німеччині трамваї за вартістю металобрухту. При цьому вони були якісніші, ніж більшість трамваїв, що зараз курсують містом. Якщо я не помиляюся, ми купували плюс-мінус як за кілограм металу, за тією ціною, яка продається в Берліні, тобто ми не купували як рухому одиницю, а як брухт. 18 тисяч за 10 чи 20 тонн металу, вважаю, що це достатньо нормальна ціна”, — розповів Товстіга.

У Німеччині від таких трамваїв відмовляються, тому що державною програмою до 2020 року повинні перейти на низьку підлогу, зручну для маломобільних людей.

Ірина Саєвич, Львів, Громадське радіо.