Оприлюднення в українських ЗМІ перемовин диспетчерської аеропорту Тегерана — це порушення процедури розслідування — експерт з повітряного права

Оприлюднення в українських ЗМІ перемовин диспетчерської аеропорту Тегерана — це порушення процедури розслідування — експерт з повітряного права

Оприлюднення українськими ЗМІ запису перемовин авіадиспетчерів аеропорту Тегерана та пілоту літака іранської авіакомпанії є порушення процедури розслідування авіаційних подій. Проте Ірану не варто чіплятися до цього епізоду, щоб під час розслідування не сталося інших порушень.

Про це в програмі DriveTime на Громадському радіо сказав експерт з повітряного права Андрій Козлов, коментуючи заяву директора із розслідування нещасних випадків в Організації цивільної авіації Ірану про те, що з Україною більше не ділитимуться доказами у рамках розслідування збиття літака МАУ після того, як аудіо розслідування «злили» в українські ЗМІ.

«Очевидно, що це матеріали перемовин, які знаходилися в Ірані й були одержані іранською стороною під час проведення розслідування. До них було надано доступ іншим державам, які беруть участь у розслідуванні, і хтось з тих, хто входив до групи радників чи експертів, певним чином передав цей документ надалі», — зазначив він, додавши, що навряд чи виток інформації журналістам стався через «канадські чи іранські джерела».

За його словами, ситуацію із витоком інформації необхідно розглядати з двох боків —  як це може вплинути безпосередньо на розслідування та перемовини.

«Як для перемовин — це посилення позицій тієї сторони, яка чогось вимагає, це такий собі жорсткий крок, про який давно говорили, таке розголошення. Так, це порушення процедури. Але це порушення процедури, яке не може мати за собою мати такі наслідки, про які каже Іран. Взагалі, якщо ми подивимося на цю ситуацію, то, по-перше, якщо згадати те, що чинилося на місці падіння літака вже на другий день, я маю на увазі — просто звалення цього всього  (уламків літака — ред.) у купу без дотримання будь-яких процедур, без убезпечення місця події, без убезпечення ланки на тих місцях, де вони знаходилися, без убезпечення тих слідів, які залишилися на землі — це страхітливе порушення процедури. І якщо Іран піде на те, щоб не надавати доступу до інформації вчасно, я маю на увазі – до інформації, що стосується розслідування: будь-яких елементів цього розслідування, речових доказів, інформації, яка одержана – будь-які тексти й записи заяв чи будь-які тексти та записи того, що стосувалось Управляння повітряним рухом і так далі — це буде друге, дуже серйозне порушення (з боку Ірану — ред.), у порівнянні з яким виток інформації – це дрібниці», — вважає експерт.

Андрій Козлов підкреслив, що у ситуації з витоком інформації є два важливих моменти.

«Виток інформації – це погано, тому що процедура передбачає таємницю цих матеріалів, зокрема, деяких з них навіть від органів правопорядку — щоб люди надавали інформацію чесно та відкрито, не побоюючись за своє майбутнє, для того, щоб досягти мети розслідування: щоб подібне не сталося колись, щоб достеменно встановити причину. І з цього боку це погано. Це те, що стосується витоку. А з іншого боку, що стосується розслідування – то держава, яка бере участь у розслідуванні, а не проводить його, має одну велику перевагу – вона може надати свої заперечення і зауваження щодо проєкту остаточного звіту. Але вона на це має 60 днів. Якщо не надавати інформацію вчасно, очевидно, що і це право буде порушено. Тому, на мою думку, Ірану, було б не варто вчепляться в цей епізод, і зрештою дійти зі свого боку до набагато більших порушень при тому, що вже вони відбулися», — уклав він.

Нагадаємо, програма «ТСН.Тиждень» оприлюднила запис перемовин диспетчерської аеропорту Тегерана та пілота літака іранської компанії «Asseman Airlines», з якого стало відомо, що в диспетчерській службі аеропорту Тегерана від самого початку знали, що лайнер МАУ збили ракетою: про її пуск та вибух диспетчеру повідомив пілот літака місцевої авіакомпанії, який у той час заходив на посадку.

Як відомо, 8 січня в Тегерані (Іран) розбився літак Boeing-737  авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», що мав виконати рейс до Києва. На борту перебували 176 людей, серед них 11 українців – 9 членів екіпажу та двоє пасажирів.

Іран визнав, що помилково збив український літак.  Відповідальність за збиття літака взяв на себе Корпус вартових Ісламської революції.

Останнi новини