Звіт не встановлює ключових причин трагедії, ми вимагатимемо відновлення розслідування — Єнін про фінальний звіт Ірану щодо збиття літака МАУ

Заступник міністра закордонних справ Євген Єнін заявив, що Україна вимагатиме відновлення технічного розслідування щодо збиття рейсу PS752 літака МАУ у Тегерані.

Про це Єнін розповів в етері Громадського радіо.

За його словами, додаток 13 у Конвенції про міжнародну цивільну авіацію передбачає чіткий алгоритм проведення технічного розслідування та вимоги до зазначеного звіту. Проте Іран із самого початку проводив розслідування із порушеннями:

«Від початку все пішло не так, як передбачає книжка. По-перше, іранська сторона не забезпечила безпеку і недоторканість уламків літака, тіл тощо. Дивним чином кудись поділись усі пасажирські крісла — знайшли лише три, те саме стосується капітанської рубки. Відповіді, куди це все поділось, ми так і не отримали. Ці уламки були згорнуті бульдозерами — у буквальному сенсі. По-друге, нам не надали доступ до усіх матеріалів розслідування, як це передбачає додаток 13 «Чиказької конвенції». Нас не залучали до підготовки текстуальної частини цього звіту», — розповів Єнін.

Найсуттєвіше те, що у звіті Ірану немає ключових причин та логічно-наслідкового зв’язку між усіма подіями, що передували трагедії:

«Без цих причин ми не можемо навести належні рекомендації з метою підвищення заходів безпеки. За додатком 13, головним завданням розслідування є визначення причин та вироблення заходів, що унеможливить повторення такої трагедії. А без встановлення причин, усі пропозиції у результативній частині є нерелевантними».

Іран не вніс жодне змістовне зауваження, які висловлювала як українська сторона, так і інші експерти:

«Іранська сторона поправила у звіті лише транслітерацію «Kyiv» замість «Kiev», стилістику, граматику, певні висновки, але фактично жодне змістовне зауваження не було враховане».

Заступник глави МЗС додав, що відомство разом з партнерами ініціюватиме відновлення технічного розслідування:

«Ця ситуація показала, що існуюча нормативна база у цій сфері — недосконала. Виникає багато питань, що робити, коли держава, яка проводить таке розслідування, недостатньо відповідально ставиться до своїх міжнародних зобов’язань. Але це не означає, що ми повинні опускати руки. Ми будемо вимагати відновлення технічного розслідування. Ми активізуємо усі контакти по лінії міжнародної коаліції постраждалих держав, плануємо залучити й інших партнерів. Ініціюватимемо внесення змін у додаток 13 Конвенції про міжнародну цивільну авіацію. Будемо йти вперед, використовуючи усі майданчики, у тому числі ІКАО (Міжнародна організація цивільної авіації — ред.), ООН, інші організації системи. І це вплине на подальший переговорний процес з урядом Ірану щодо притягнення іранської сторони до міжнародно-правової відповідальності», — каже Єнін.

Він додав, що українська прокуратура ініціювала створення міжнародної слідчої групи для розслідування збиття літака МАУ.

Раніше міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба назвав фінальний звіт Ірану щодо збиття українського літака «збіркою маніпуляцій», який не розкриває першопричини трагедії та ланцюжок дій, які до неї призвели:

«Це не звіт, це збірка маніпуляцій, мета яких — не з’ясувати істину, а виправдати Ісламську Республіку Іран. Іран не зміг знайти сили, аби взяти на себе відповідальність… Якщо Іран не хоче добровільно з’ясувати істину у цій трагедії — ми разом із партнерами знайдемо способи, як цього добитися. Ми не дозволимо Ірану приховати правду, не дамо уникнути відповідальності за цей злочин», — наголосив Кулеба у відеозверненні.

Міністр додав, що Україна направила іранській сторін понад 90 сторінок зауважень та пропозицій до проєкту звіту, які мали долучити до фінального документу.

«Змушені констатувати, що розслідування було упереджене, представлені докази є вибірковими, а висновки – оманливими», – підкреслив глава МЗС», – підсумував Кулеба.

Нагадаємо, Іранський орган цивільної авіації оприлюднив остаточний звіт щодо збиття українського пасажирського літака у січні 2020 року. Як зазначається, причиною фатального рішення збити літак була помилка оператора протиповітряної оборони, який визначив літак як «ворожий об’єкт».

Український літак Boeing-737 авіакомпанії «МАУ», який прямував рейсом PS752 «Тегеран — Київ», збили у ніч на 8 січня 2020 року незабаром після зльоту. На борту перебували 167 пасажирів і 9 членів екіпажу, серед них — 11 українців. Усі загинули. 

Згодом Іран визнав свою провину за збиття українського літака з зенітно-ракетного комплексу своєї протиповітряної оборони. Вони назвали попадання у літак випадковим. Відповідальність за збиття літака взяв на себе Корпус вартових Ісламської революції. Влада Ірану заявила, що виплатить компенсації за збитий під Тегераном літак МАУ в розмірі 150 тисяч доларів.

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android
якщо у вас iOS