Єгипет починає розслідування щодо блокування Суецького каналу контейнеровозом

Єгипет розпочав офіційне розслідування інциденту у Суецькому каналі, де контейнеровоз сів на мілину і заблокував прохід сотням суден.

Сьогодні експерти вирушать на борт контейнеровозу Ever Given, щоб отримати дані щодо того випадку, повідомив радник Управління Суецького каналу (SCA) Сайед Шейша, пише ВВС.

Зокрема, вони дослідять морехідні якості судна і дії екіпажу. Зараз контейнеровоз перебуває у Великому Гіркому озері, середній точці каналу, після того, як судно зняли з мілини 29 березня.

Шейша повідомив агентству Reuters, що капітан судна «Ever Given», а також японський власник судна, висловили готовність сприяти розслідуванню. Водночас радник поскаржився в інтерв’ю єгипетському телеканал, що власники судна не відповіли на відправлений електронною поштою запит щодо надання деяких документів.

Технічні менеджери судна з компанії «Bernhard Schulte Shipmanagement» раніше заявили, що за попереднім розслідуванням, судно відхилилося від курсу через сильний вітер. Вони також виключили такі причини як механічна несправність чи відмова двигуна на судні.

Водночас голова Управління Суецького каналу (SCA) Усама Рабі вважає, що причиною інциденту був не вітер, а, можливо, «технічні чи людські помилки».

Йдеться, що результати розслідування можуть мати серйозні юридичні наслідки, оскільки різні сторони прагнуть відшкодувати витрати на ремонт судна і каналу, а також на рятувальну операцію і збитки за затримки інших суден.

Голова правління Lloyd’s Брюс Карнегі-Браун вважає, що може йтися про понад 100 мільйонів доларів.

Нагадаємо, 23 березня у Суецькому каналі через сильний вітер і піщану бурю, яка погіршила видимість, сів на мілину контейнеровоз Ever Given. Судно заклинило по діагоналі, унаслідок чого рух по каналу, який є одним з основних торговельних шляхів світу, був заблокований. 

Станом на 26 березня на прохід очікували понад 200 суден, серед яких – нафтові танкери. Згодом ця кількість зросла до 400 суден. Компанії-оператори почали перенаправляти свої судна. Перебої з поставками відчули американські імпортери, також затор вплинув на імпортну торгівлю з Близького Сходу та Індії. Також почали рости ціни на нафту, а світовий ринок – зазнавати збитків.

Після того, як контейнеровоз сів на мілину, зрушити його з місця допомагала флотилія буксирів. Паралельно із цим  ніс і корму судна намагалися відкопати за допомогою земснарядів. Загалом рятувальні команди витягли 27 тисяч кубометрів піску, в якому застряг «Евер Гівен». Роботи зі зрушення судна ускладнялися також погодними умовами – низкою припливів і відливів, а також сильним вітром.

Врешті 29 березня судно зняли з мілини й воно досягло Великого Гіркого озера, розташованому між північною і південною частинами каналу, де фахівці мають оглянути контейнеровоз і визначити, чи може воно продовжити плавання.

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android
якщо у вас iOS