Фото: Киевметробуд
Спеціаліст з транспортного планування Дмитро Беспалов каже, що є невелика надія, що підрядник та замовник будівництва метро на Виноградар домовляться у досудовому порядку.
Про це він розповів у етері Громадського радіо.
«Я не думаю, що справжні причини будуть названі, бо вони можуть бути такими, які не можна публічно називати. Формальними можуть назвати форс-мажорні обставини та пандемію. Скоріш за все, посилатимуться на те, що карантин заважав, хоча насправді це не так.
Якщо підрядник і замовник сваряться, вже пішли до суду, є невелика надія, що вони домовляться у досудовому порядку. Але якщо цього не буде, то перспективи метро на Виноградар будуть зсуватись далі й далі», – каже Беспалов.
Нагадаємо, що компанія «Київметробуд», яка виступає генеральним підрядником будівництва двох станцій метрополітену на Виноградар у Києві, просить перенести термін закінчення першої черги будівництва на 2023 рік.
У липні 2018 року Київська міська державна адміністрація затвердила проєкт будівництва ділянки метро зі станції «Сирець» до житлового масиву «Виноградар». Під час першої черги будівництва планували з’єднати станцію «Сирець» із новоствореною станцією «Проспект Правди», звести ще одну станцію — «Мостицьку» — та вилкове відгалуження до станції «Виноградар».
Першу чергу будівництва планували виконати за 36 місяців (тобто до кінця 2019 року). На неї мали б витратити понад 6 мільярдів гривень із міського бюджету Києва.
У «Київметробуді» наприкінці січня 2021 року звітували про те, що уже збудована половина правого тунелю з Виноградаря в центр.
Дату відкриття метро на Виноградар переносили вже кілька разів. Ще у червні 2021 року міський голова Києва Віталій Кличко переконував, що до кінця 2021 року поїзди вже поїдуть на Виноградар.
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS