Фото: КМДА
Ремонтні роботи через протікання у тунелі на Оболонсько-Теремківській лінії столичного метрополітену біля станції «Деміївська» фактично передбачатимуть будівництво нової ділянки довжиною до 20 метрів.
Про це заявив перший заступник голови Київської міської державної адміністрації Микола Поворозник.
Він уточнив, що точний спосіб реконструкції ділянки тунелю стане відомий після дослідження фахівців, але «по суті, це буде будівництво нових 16 чи скільки там метрів».
Заступник міського голови також припустив, що існує маленька ймовірність перенесення трасування метро і будівництво нової ділянки тунелю в іншому місці.
«Дуже хочеться, щоб такого сценарію не було. Дуже хочеться, щоб фахівці оцінили ризики й дали варіанти рішення на тому місці, де воно є. Чесно кажучи, один відсоток такої ймовірності є», — сказав Поворозник в інтерв’ю «ЕП».
Читайте також: Гарантійний строк цієї конструкції становив 10 років — інженер про підтоплені станції метро
Він переконаний, що всі роботи вдасться виконати за обіцяні шість місяців чи «навіть трохи швидше».
8 грудня столична влада оголосила про зупинення руху поїздів на відрізку від станції метро «Деміївська» (включно) до «Теремків». Попередньо, причиною стала розгерметизація тунелю та тріщин у його стінах, що призвело до підтоплення тунелю на вказаній ділянці метрополітену.
Згодом міністр внутрішніх справ Ігор Клименко за результатами засідання Державної комісії ТЕБ та НС щодо ситуації із підтопленням станцій повідомив, що у Києві впровадять зміни в організації дорожнього руху на найбільш завантажених відрізках доріг міста.
Вже 12 грудня у КМДА повідомили, що між станціями метро «Теремки» та «Деміївська» запрацює «човниковий» рух поїздів. На цій ділянці кожною з двох колій курсуватиме поїзд з інтервалом 13 та 17 хв, у залежності від напрямку руху (за принципом фунікулера). В КМДА закликають пасажирів уважно слухати оголошення чергових на станції, які інформуватимуть про напрямок руху поїзда безпосередньо на платформі.
13 грудня столична поліція провела обшуки у «Київському метрополітені», «Метробуді» та структурних підрозділах Київської міської державної адміністрації. Обшуки проводилися у рамках кримінального провадження за кваліфікацією «Службова недбалість» (ч. 2 ст. 367 КК України).
Читайте також: Київське метро розірвало договір з «Київметробудом» на будівництво гілки на Виноградар