Блокування польського кордону/Ілюстративне фото/Укрінформ
Міністр сільського господарства Польщі зустрівся із фермерами з організації «Ошукане село», які протестували на прикордонному переході в Медиці. Міністр погодився задовольнити їхні вимоги, і вони підписали угоду про припинення блокування. Як відбувається вирішення подібних проблем зараз, і які перспективи для цього у майбутньому?
Про це в етері Громадського радіо розповів Віктор Довгань, експерт з питань транспорту.
«Насправді, мене дійсно дивує ця ситуація. Невже в Польщі не лишилось більше якихось політико-правових механізмів? Польські фермери хотіли субсидію від свого уряду і тому заблокували пункт пропуску на кордоні — це маячня, як на мене. Не хочеться радити нашому другу і стратегічному партнеру, але їм потрібно навчитись вирішувати внутрішні проблеми без нашого залучення. Подібна ситуація вже була, коли блокували перевізників і висували вимоги, яких український уряд жодним чином не стосується. Там були внутрішньопольські питання, вимоги до Єврокомісії. Я дуже сподіваюся, що в уряду Туска буде достатньо політичної волі ці речі припинити.
Навіть уряд Орбана, який важко назвати проукраїнським, досить чітко вирішує ці питання. Чотири години блокування, страйку на кордоні. Потім учасникам кажуть: «Гаразд, у вас є конституційне право, але це питання національної безпеки, тому в іншому місці можете страйкувати». Неможливо блокувати кордон, ще й в умовах війни з Росією», — говорить Довгань.
Читайте також: Зміна керівництва Польського Радіо дала нам шанс продовжити мовлення — керівник Української служби
Влада Польщі зацікавлена у співпраці з Україною й не підтримує настрої людей, що блокують пункти пропуску на кордоні. Вирішити наявні зараз питання може допомогти спеціальний міжнародний комітет.
«Зараз нова коаліція, а також партія, що делегувала свого міністра сільського господарства, абсолютно адекватно готові до співпраці і з Україною, і з Європейським Союзом. І що стосується цих неадекватних вимог перевізників, було дуже правильне рішення щодо створення спеціального моніторингового комітету між Польщею, Україною та Євросоюзом, і навіть іншими країнами. Якщо експерти все порахують і побачать, наскільки зросли перевезення в Польщі, зберігання, перевалка в портах, який кумулятивний економічний ефект для транспортної галузі, економіки Польщі, то про будь-яку шкоду не можна буде й говорити», — стверджує експерт.
Створення такого комітету є ефективною та узгодженою з європейським законодавством практикою.
«Робота цього комітету — це абсолютно нормальна практика на основі нашої угоди про асоціацію з Європейським Союзом. До будь-яких таких арбітражних структур створюються моніторингові комітети, де всі залучені сторони разом з представником Єврокомісії, з директорату транспорту ведуть аналітику. Міжнародна правова основа для цього є. Тоді існуючий конфлікт закінчиться, адже ми зрозуміємо, що це лише маніпуляція з боку перевізників чи фермерів, коли вони говорять про шкоду для їхніх галузей через ріст експорту чи транзиту з України», — говорить Довгань.