Мати змогу одними з перших літати в Україну — буде бонусом та піаром для багатьох компаній — директор з безпеки SkyUp Airlines

Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков повідомив, що Україна починає перемовини зі США та Європою щодо відновлення авіасполучення. Для цього необхідно врахувати й погодити дуже велику кількість безпекових питань як всередині країни, так і з закордонними організаціями і компаніями. Тим не менш, авіарейси в Україну та з неї дійсно можуть з’явитися знову, і охочі ними скористатися — теж.

Про це в етері Громадського радіо розповів Олександр Шафієв, директор з безпеки SkyUp Airlines.

«На більш-менш серйозному рівні я почув це обговорення приблизно півроку тому, але це не така проста справа, як може здатись на перший погляд. Це досить комплексне питання. Ми маємо узгодити польотів в Україну та з неї не лише всередині нашої держави, а й з зовнішніми партнерами, авіаційними адміністраціями, власниками літаків, страховими компаніями і з оцінкою безпеки польотів всередині самих авіакомпаній», — говорить Шафієв.

Не можна стверджувати, що аеропорти на заході України можуть відкритися раніше, ніж у інших її частинах. Безпека залежить від різних складових, а відстань від східних кордонів не може убезпечити об’єкти інфраструктури від російських ракет і дронів.

«Я не бачу різниці в локації аеропорту щодо рівня його безпеки, бо ми розуміємо, що Росія, на жаль, має потужності завдавати удари не лише по аеропортах, розташованих на сході України чи в центральній її частині, але й по західних аеропортах. Тому сказати, що безпеку якихось аеропортів забезпечено лише за рахунок локації, неможливо», — пояснює директор з безпеки SkyUp Airlines.

Безпековий документ має враховувати дуже велику кількість складових.

«Це погодження та отримання дозволів від авіаційних адміністрацій різних країн. Також до них належать можливості безпечного обслуговування літаків у самих аеропортах, можливості безпечного використання авіаційного простору. Дозволи від власників літаків, страхових компаній, які дуже ретельно відстежують ситуацію з безпекою в різних регіонах світу і можуть надати чи не надати такий дозвіл. І на довершення, сама авіакомпанія має провести аналіз безпеки на підставі відомих їй факторів і прийняти для себе рішення, чи може вона безпечно організовувати рейси», — розповідає Шафієв.

У світі вже є досвід здійснення рейсів з точок, де існувала загроза обстрілів, але він є доволі поодиноким.

«Такі приклади мають місце, але це не масове явище. У нашої авіакомпанії є досвід евакуації громадян України не лише з Судану, але й інших складних регіонів. Це дуже непроста справа, вона має бути забезпечена, погоджена і гарантована з усіх сторін, розглянута дуже ретельно, і лише після цього можна в деяких випадках виконати такий рейс», — говорить директор з безпеки SkyUp Airlines.

Тим не менш, багато авіакомпаній можуть захотіти відновити свою діяльність в Україні, так само, як багато людей можуть захотіти скористатися такими їх послугами.

«Я думаю, якщо буде фіналізована безпекова складова, то дуже багато компаній приймуть рішення про відновлення рейсів в Україну. Бо це буде дуже потужний промоушен. Зараз Україна в інформаційному плані на досить високому рівні, і мати змогу одним з перших літати в Україну — це буде непоганим бонусом та піар-акцією для дуже багатьох компаній. Тому я, зі свого боку, дуже сподіваюся, що першою компанією, яка почне знову літати в Україну, буде SkyUp.

Я переконаний, що люди хочуть і будуть літати. У нас дуже велика кількість рейсів виконується з Кишиневу, з Жешува, бо ці локації розташовані найближче до України, і дуже багато пасажирів там саме українців, понад половину. Це показує, що є попит на виконання польотів», — говорить Шафієв.