Директорка U-Cycle: Оскільки є ще нештрафовані 20 км, то влада фактично хоче дозволити у Києві швидкість авто 100 км/год

Із 1 квітня у Києві планують підвищити дозволену швидкість руху до 80 кілометрів на годину, але є ті, хто виступає проти та  аргументує, чому робити цього не можна.

Про це в ефірі Громадського радіо говорили з Анастасією Макаренко — директоркою U-Cycle (ГО Асоціація велосипедистів Києва).

«Зараз ми вийшли зі зверненням до мера Кличка, до КМДА, до Департаменту транспортної інфраструктури і патрульної поліції Києва, скасувати рішення дозвіл на підвищення швидкості на 7 наразі вулицях Києва до 80 км/год з 1 квітня, це такий період на 6 місяців щороку, тому що у 2018 році депутати Київради ухвалили рішення, щоб мати таке сезонне підняття. Я хочу нагадати, що ми маємо ще нештрафовані 20 км, і фактично влада хоче дозволити на вулицях міста, де ходять люди, їздять велосипедисти, є зупинки громадського транспорту, дозволити швидкість 100 км/год, можна так сказати.

І чому ми вимагаємо на цих семи вулицях не підіймати швидкість, — тому що немає інженерних обґрунтувань для цього підняття, там знаходяться незахищені зупинки громадського транспорту, там є нерегульовані пішохідні переходи, оскільки до цих вулиць примикають сусідні, там нема відокремленої велосипедної структури, що говорить про те, що будуть їздити, наприклад, велосипедисти, і там незахищені тротуари, відповідно, на такій швидкості у разі ДТП, скоріше за все, це буде летальне ДТП, і на швидкості у 80 км воно буде в 90% летальне для пішоходів, а для водіїв при фронтальному зіткненні воно буде летальне на 60%, а при боковому — на 100%. Тобто фактично зараз київська влада хоче легалізувати смерті на наших вулицях і дорогах, бо в межах міста у нас немає автобанів, тобто місто має бути людиноцентричне, безпечне, інклюзивне, безбар’єрне».