Ілюстративне фото
Українські порти, експорт, імпорт і спроможності. В етері Громадського радіо обговорили з Віктором Берестенком, президентом Асоціації міжнародних експедиторів України.
«З серпня 2023 понад 2300 суден відвідали порти Великої Одеси. Понад 60 млн тонн вантажів було оброблено в портах. З них близько 42 тонн — зернові. Немає жодного обмеження, окрім Росії, щодо власників суден, які відвідують наші порти. Географія будь-яка. Так само як і географія транспортування вантажів. Це можливо завдяки тим здобуткам, які набула Україна на полі або морі бою. Наразі немає жодних обмежень щодо транспортування вантажів до українських портів і з них. За виключенням елементів безпеки».
За словами Віктора Берестенка, вартість транспортування майже зрівнялася з довоєнними показниками.
«Працюють страхові механізми. З військовими ризиками воно майже вдвічі вище. У морських перевезеннях існують клуби страхування. Це міжнародні компанії, які покривають у тому числі й військовий ризики. Вартість страхування з початку відновлення судноплавства в Україні з серпня 2023 року знизилася з 5% за один суднозахід до приблизно 0,5-0,8%.
Судноплавство у нас зараз вільне. Це не просто коридор. Ми експортуємо та імпортуємо те, що може наша економіка. Раніше була ситуація, коли кораблі збиралися караванами. Вихід з Одеських портів був один раз на день. У супроводі конвою до територіальних вод Румунії. Так само і вхід. Зараз конвоювання немає».
Президент асоціації міжнародних експедиторів України вважає, що безпеку завжди можна покращувати. І додає, що є попит на забезпечення протишахедної оборони.
«Влучання у припортову інфраструктуру бувають. Минулого тижня, наприклад, було в Одесі. Але що б ворог не намагався робити, він не обмежить нашу країну в спроможності експортувати та імпортувати вантажі через наші порти. До того, як флот росіян був знищений, вони могли фізично блокувати наше судноплавство. Зараз вони цього зробити не можуть завдяки ЗСУ.
Україна не може економічно існувати без доступу до морських шляхів. Наша експортна база — сировинна. Вартість транспортування не через порти вбиває будь-який економічний сенс.
Наші спроможності експортувати та імпортувати значно вищі, ніж обсяг того вантажу, який нам необхідно перевести. Наш потенціал вищий, ніж ми обробляємо».
Читайте також: Рік Українському морському коридору: які досягнення?
За словами Дениса Шмигаля, однією з найбільших перемог для України торік стало відкриття Українського морського коридору.
Також він поділився результатами роботи коридору для нашої країни:
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі