Фото ілюстративне
В Україні ПДР переходять на зимовий режим. Це означає, що в деяких населених пунктах посилять обмеження швидкості з 1 листопада. Більше про ці зміни в етері Громадського радіо розповів засновник першого в Україні сайту про електромобілі AutoGeek Євген Муджирі.
Він нагадав, що в українських містах вже певний період часу діє обмеження швидкості в 50 км/год. Однак у Києві та Дніпрі є ділянки, на яких максимально дозволена швидкість руху становить 80 км/год у літній період.
«В цих містах впровадили так звані літні сезони для швидкісного режиму. І там на деяких ділянках можна було їхати зі швидкістю не 50 км/год, а десь до 70, а десь до 80 км/год. Це дозволяло швидше дістатися з однієї точки в іншу, не дуже наражаючи інших учасників дорожнього руху на небезпеку. Але під час зимового сезону, з 1 листопада, ці швидкісні зони будуть прибирати. І всі будуть їздити за загальними правилами, за загальними швидкісними обмеженнями у 50 км/год», — сказав Муджирі.
Він нагадав, що раніше максимально дозволена швидкість руху в населених пунктах становила 60 км/год. Проте згодом її привели до європейських норм і запровадили обмеження швидкості у 50 км/год і це значно поліпшило ситуацію з аварійністю та кількістю постраждалих у ДТП.
Муджирі також нагадав, що раніше в Україні водіїв зобов’язали їздити з увімкненими денними ходовими вогнями або ближнім світлом фар поза населеними пунктами навіть у літній час. Раніше така вимога діяла лише на зимовий період. Водночас штрафи за не увімкнені денні ходові вогні та за перевищення швидкості в Україні дуже малі. Для деяких водіїв — це просто копійки. Тому, на думку Євгена Муджирі, їх потрібно підвищувати. Він також каже, що подібні законопроєкти вже зареєстровано в парламенті, однак черга до їх розгляду ще не дійшла.
Окремо Євген Муджирі згадав про так званий люфт у 20 км. Це означає, що водіям, які перевищать швидкість до 20 км, нічого не буде. Він заявив, що цей люфт потрібно прибрати.
«Ці 20 км/год запровадили для того, щоб люди пристосувалися до нових правил. Особливо тоді, коли обмеження швидкості збільшили з 60 до 50 км. За цих умов було важко перелаштуватись, тому дали ці 20 км. Але зараз я не знаю, навіщо він потрібен. Знаю точно, що в Європі такого немає. Там є максимум 2-3 км. Це дається поправка на точність приладів, що вимірюють швидкість руху. У нас, я вважаю, стоять не найгірші камери, які фіксують порушення швидкості. Тому люфту в 20 км точно не повинно бути», — наголосив Муджирі.
Він додав, що можна залишити люфт у 5 км, якщо зважати на поправку калібрування приладів, що вимірюють швидкість руху.