Літак Embraer 190 МАУ в аеропорту «Львів»/Фото: avianews.com
Україна збирається частково відновити авіаперельоти. Напередодні стало відомо, що відновлення авіасполучення може розпочатися з аеропортів «Бориспіль» або «Львів». Однак існує Дві проблеми, які ускладнюють цю можливість.
Про ці проблеми в етері Громадського радіо розповів заступник міністра транспорту та зв’язку в 2008-2010 роках, експерт з питань транспорту Василь Шевченко.
За його словами, станом на сьогодні існує не так багато підстав, які дозволяють говорити про відновлення авіасполучення з Україною.
«Тут є кілька складників. Перший — зростання інтенсивності бойових дій, яке всі бачать. У 2023 році ми очікували отримати п’ять систем Patriot тільки від самого виробника і ще кілька — від партнерів, що мало би покращити ситуацію з безпекою неба. Також у нас були очікування щодо кількості літаків, які ми отримаємо. Але цього не сталося в тих обсягах, які ми очікували. Тому не можна сказати, що на сьогодні в нас безпечне небо», — наголосив він.
Василь Шевченко зазначив, що відновлення авіасполучення неможливе без згоди Європейської організації з безпеки аеронавігації («Євроконтролю»). Вона випустила повідомлення, в якому йшлося, що обмеження в повітряному просторі України діятимуть до 2029 року. Тому друга проблема полягає в тому, що Україна має переконати «Євроконтроль» у тому, що її повітряний простір безпечний. Для цього, за словами експерта, вона може домовлятися з Польщею про захист аеропортів. Він припускає, що такі дискусії вже ведуться.
На запитання про те, чому для відновлення польотів не запускають аеропорт «Ужгород», Василь Шевченко відповів, що це летовище має закоротку злітно-посадкову смугу. Він зазначив, що для її подовження потрібно зносити деякі житлові будинки. Крім того, аеропорт вимагатиме реконструкції, відкриття митного та прикордонного пунктів і проходження повторної сертифікації.
Водночас він визнав, що попри втрати авіаперевізники й компанії, які надають літаки у лізинг, зацікавлені у відновленні авіасполучення в Україні.