АЗС/Фото ілюстративне
В Україні з 1 травня почнуть продавати бензин з біоетанолом — тобто зі спиртом із зерна, який використовують як екологічну паливну добавку.
Попри те, що біоетанол додають у пальне, щоб зменшити шкоду довкіллю, в перші місяці після запровадження цього нововведення в Україні очікуються проблеми.
Про це в етері Громадського радіо розповів директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
За його словами, перші проблеми розпочнуться вже на етапі транспортування такого пального.
«Навіть, якщо ти привіз нормальний бензин. Але виникає проблема в необхідності високої технологічної культури. Це про транспортування та зберігання пального. Як це відбувається: пальне привозять. Дехто використовує [для його зберігання] нафтобази. Зливають його туди. Там — резервуар, де зберігаються залишки попереднього пального. Відповідно, там є вода. Це вже ризик», — каже Сергій Куюн.
За його словами, далі це пальне вантажиться з бази в бензовоз. І там — та сама проблема, адже в бензовозах завжди є якісь залишки. Далі пальне завозять на АЗС, де резервуари могли не чистити роками.
За його словами, ці проблеми виникають тому, що українському ринку не дали часу на адаптацію до бензину з біоетанолом. Як приклад, він навів Польщу, де перехід на таке пальне тривав 10 років. В Україні на підготовку до змін виділили лише один рік.
Сергій Куюн наголошує, що перед запровадженням переходу на бензин зі спиртом необхідно провести очищення усіх резервуарів від залишків попереднього пального. В іншому випадку пальне просто почне розшаровуватись, а за цим майже неможливо простежити.
«Поки система не адаптується, поки ці наші старі іржаві резервуари не зачистять — будуть проблеми. Меншою мірою вони будуть у відомих мереж, оскільки вони витрачаються на лабораторії та обслуговування [своєї інфраструктури]. А що будуть робити дрібні [АЗС] — я не знаю», — наголосив директор консалтингової групи А-95.
Він закликав водіїв не економити гроші, а заправлятися на АЗС, що входять до великих мереж. Це дозволить їм уникнути проблем з неякісним пальним. Принаймні на найближчі два місяці.
Експерт також радить не робити великих запасів пального та використовувати заправлене пальне по максимуму, адже воно не може довго зберігатися.
Громадське радіо потребує вашої допомоги для подальшого існування, і підтримати нас ви можете:
