Український наземний роботизований комплекс «Мураха», січень 2024/Фото: «Суспільне»
Для фронтової логістики наземні безпілотники (або наземні роботизовані комплекси) стали важливішими за автомобілі.
Про це в етері Громадського радіо розповів головний сержант роти вогневої підтримки 5 окремої штурмової бригади Юрій Сиротюк.
Він наголосив, що забезпечення логістики для фронту є ключовим завданням. І якщо одна сторона перерізає логістику іншій, то передній край або приречений, або залишається в дуже складній ситуації.
«Ми, звісно, шукаємо різні шляхи безперебійно забезпечувати ротацію особового складу. Я не буду вдаватися в подробиці, оскільки як тільки ворог дізнається про наші нові способи доставки, то намагається це перерізати. Але не секрет, що ми все більше й більше використовуємо наземні роботизовані комплекси», — розповів військовослужбовець.
За словами Юрія Сиротюка, якщо торік значну частину логістики здійснювали повітряним шляхом за допомогою дронів, то зараз ситуація змінилася і на зміну їм прийшли наземні безпілотники. Військові прораховують маршрут, здійснюють розвідку й дорозвідку і далі робот може везти на передній край до 200 кілограмів вантажу.
А при поверненні назад може евакуювати поранених з переднього краю.
«Зараз роботизовані наземні комплекси відіграють дедалі більшу роль. Тому що автомобілями, навіть якщо вони з РЕБом, навіть броньованими автомобілями пересуватися навіть за десятки кілометрів від лінії фронту дуже небезпечно», — пояснив військовослужбовець.
Зазначимо, що і військові, і волонтери, які займаються евакуацією, неодноразово повідомляли, що над логістичними шляхами літають ворожі FPV-дрони. Зокрема, фіксувалися випадки, коли ворожі FPV у Дніпропетровській області долітали за 25 кілометрів від лінії бойового зіткнення. Для порівняння, раніше умовно безпечною вважалася відстань 15 км від ЛБЗ.
Громадське радіо потребує вашої допомоги для подальшого існування, і підтримати нас ви можете: