Фото: ДБР
Причини авіакатастрофи літака Су-24М, у якій загинули двоє українських військових, наразі встановити неможливо до завершення офіційного розслідування.
Про це в етері Громадського радіо заявив президент Української авіаційної асоціації пілотів та власників літаків АОПА Україна Геннадій Хазанов.
За його словами, передчасні висновки про причини трагедії є непрофесійними, а розслідування має охопити всі можливі версії — від технічних несправностей до людського фактора чи зовнішнього впливу.
«Треба дослідити всі причини ймовірні – технічний, не технічний, людський фактор, не людський фактор», — сказав Хазанов.
Він пояснив, що авіакатастрофи зазвичай стають наслідком ланцюга кількох подій, які накладаються одна на одну. Саме тому серед авіаторів не прийнято публічно обговорювати можливі причини до завершення роботи спеціальної комісії.
«Взагалі-то, катастрофа складається з трьох, мінімум трьох до чотирьох різноманітних подій, які вистроюються в такий ланцюжок, коли декілька подій ідуть одна за одною, і там після, наприклад, четвертої події, на превеликий жаль, трапляється катастрофа. Тому це такий моветон серед пілотів — обговорювати можливі причини, наслідки до рішення комісії. Тому що комісія і комусь подобається, і не подобається. Вона насправді досліджує всі фактори, всі, починаючи з погоди, починаючи з фізіологічного стану пілотів, справність-несправність техніки. Або вона була справна, а були певні несправності. А чи могли ті несправності впливати на безпеку польотів? Тому що 100% справних систем у літаку практично не існує», — розповів авіаексперт.
Хазанов підкреслив, що причин трагедії може бути безліч. Серед можливих версій він назвав технічні несправності, помилки екіпажу, дії третіх осіб або зовнішні чинники. Водночас він наголосив, що будь-які припущення до завершення розслідування є передчасними.
«Гіпотетично літак міг у повітрі зіткнутися з БПЛА, який призвів, наприклад, до відмови двигуна або двигунів (ну там, два двигуни) і таких катастрофічних наслідків. Тому це треба, знаєте, дочекатися, набратися терплячки, і потім, врешті-решт, очікувати офіційні повідомлення комісії, результати роботи спеціальної комісії. Ну, плюс-мінус, як зазвичай, протягом першого місяця, як я сказав, є первинні висновки комісії, а повна комісія — це два, три, чотири місяці», — сказав авіаційний експерт.
Він додав, що попередні висновки комісії зазвичай з’являються протягом першого місяця після авіаційної події та охоплюють близько 80–85% зібраних матеріалів.
Після завершення роботи комісія має встановити, що саме стало причиною катастрофи — людський фактор, технічна несправність, зовнішній вплив або інші обставини.
Водночас через воєнний стан частина деталей розслідування може залишитися закритою для громадськості.
«У так званій державній (в принципі це військова авіація називається, правильний термін — державна авіація). В державній авіації прийняті трохи інші речі, тому що ми маємо розуміти, що туман війни ніхто не відміняв під час війни, і певні речі не мають права бути оприлюднені, але як результат хоча б пару строк обов’язково буде доведено до нас, українців, цивільних людей», — підсумував Хазанов.