Чи стали водії стали більш дисциплінованими під час паркування, розповідав радник заступника голови КМДА Віталій Селик.
Віталій Селик: Кількість паркувань та оплати за це почала зростати. Через те, що збільшився склад інспекторів, які перевіряють на вулицях, чи оплатили водії паркомісця. Однак цифри, які бачимо, доходи бюджету від штрафів все ще вищі, ніж від оплати за паркування. Це означає, що не усі водії звикли до оновлення системи паркування у місті.
Перевіряють вони двічі. Спочатку дивляться на номер авто, чи оплачене паркування. Після чого перевіряють інші машини. Через 10 хвилин повертаються до перевіреної автівки знову. Якщо за цей час водій не сплатив за паркування, виписують штраф.
Віталій Селик: Зараз в Києві є кілька майданчиків для будівництва паркінгів, якими вже зацікавились інвестори. Оскільки тариф на паркування у місті зріс. Раніше забудовники зводили паркінги, а на них ніхто не паркувався, бо не було контролю. До того ж було дешевше припаркуватися у не вставленому для цього місці. Перехоплювальні паркінги, які є нині, — на них не досить високий тариф. Однак люди не їдуть туди паркуватися, бо їм дешевше це зробити десь на газоні, у дворі чи при дорозі. Такого у світі нема. У Європі та Америці є організована система паркування.
У Києві протягом останніх п’яти років стрімко зросла кількість автівок. Було 600 тисяч авто на вулиці. Сьогодні вже 1 мільйон 100 тисяч.
Повністю програму слухайте в аудіофайлі
При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS