За рік на пасажирські перевезення УЗ витрачає 10-12 млрд грн — майже вдвічі більше, ніж заробляє на квитках — Перцовський

Гість — Олександр Перцовський, виконувач обов’язків члена правління акціонерного товариства Укрзалізниця.

Тетяна Курманова: Була інформація про те, що з березня поступово зростатиме вартість квитків. Із чим це пов’язано? 

Олександр Перцовський: Ціни на квитки встановлює не Укрзалізниця, вони є регульованими, встановлюються спеціальною тарифною радою. Зараз ми справді розглядаємо можливе підвищення індексацій поступово і на квитки. Жодних цінових шоків не буде, йдеться про 2%. Ціни на квитки не змінювалися з 2018 року.

Разом із індексацією діє і програма лояльності, зокрема на потяги Інтерсіті+: при купівлі квитка першого класу за 30-90 діб до відправлення вартість буде нижчою на 40%.

Тетяна Курманова: Як прораховували цих 2% індексації? Ви робили це саме для того, щоб це було не суттєво для пасажирів?

Олександр Перцовський: Для того, щоб вийти хоча б на беззбитковість, вартість мала би зрости щонайменше вдвічі. Розуміємо, що таке підняття наразі є неможливим. Тому розрахунок вівся на середній індекс споживчих цін, він склав близько 22%. Але зрозуміло, що збільшити одразу на стільки неможливо, тому буде поступова, помісячна індексація. Тобто це суттєво нижче, ніж покриття витрат для УЗ, але прийнятно для пасажирів.

Тетяна Курманова: Скільки Укрзалізниця витрачає на пасажирські перевезення? 

Олександр Перцовський: Витрати на пасажирські перевезення далекого сполучення щороку складають 10-12 млрд грн.. Водночас від продажу квитків, наприклад, цього року плануємо отримати 7 млрд грн. Тобто є непокриття видатків, вони зараз субсидіюються з інших напрямків, у тому числі з вантажного.

Повну програму слухайте в аудіофайлі

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS