Перспективу успішності такої системи оцінили з фахівцем з транспортного планування Дмитром Беспаловим.
Дмитро Беспалов: Я думаю, що Київ мав би створити інтелектуальну транспортну систему. Потрібно привести всі світлофори до управління, замінити старі контролери на нові, що здатні бути керованими, поставити знаки, що можуть змінюватися. Потрібно створити важелі, за допомогою яких можна досягати перерозподілу транспортного потоку і налагодити збір інформації про стан вулично-дорожньої мережі.
Камери, що рахують автомобілі не найкращий спосіб збирати інформацію про стан транспортної системи. GPS-треки таксі знають про стан транспортної системи набагато більше, не маючи доступу до жодних інтелектуальних камер. Вони це бачать по GPS своїх таксі, для них це бізнес. Камери будуть потрібні, коли місту буде треба не аналізувати, як є зараз, а прогнозувати, що буде за годину. Без комплексного підходу нічого не вийде. Купівля розумних гаджетів не усуне затори в Києві, треба змінювати всю систему. Транспортна стратегія в Києві не виконується абсолютно, Київ навіть не моніторить показники.
Повністю програму слухайте в аудіофайлі
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS