Що змінить закон про зниження акцизу на вживані автомобілі?

Чи значить це, що авто стануть доступними? Коментує експерт автомобільного ринку

Ведучi

Євген Павлюковський,

Анастасія Багаліка

Гостi

Рауль Чилачава

Що змінить закон про зниження акцизу на вживані автомобілі?
https://static.hromadske.radio/2016/06/hr_hh_2016-06-03_chilachava.mp3
https://static.hromadske.radio/2016/06/hr_hh_2016-06-03_chilachava.mp3
Що змінить закон про зниження акцизу на вживані автомобілі?
0:00
/
0:00

Рауль Чилачава, експерт автомобільного ринку, говорить про вплив законопроекту на економіку України у разі. якщо він буде прийнятий.

Рауль Чилачава: Я не можу сказати. Що цей законопроект є доленосним для пересічного українця, тому що на сьогоднішній день він має на купівлю автомобіля 2-5 тисячі доларів. Тому українці розраховували на автомобілі, старші за 10-15 років.

В законі прописано дуже чітко — 2010 рік, євро-5. Ці автомобілі коштують 8-10 тисяч євро. Автомобілі подешевшають, якщо ми говоримо про кросовер, якому зараз 5 або 6 років. В Німеччині його можна придбати за 9 тисяч і зекономити після сплати податків від 6 до тисячі євро.

Євген Павлюковський: Чи зменшить така політика присутність старих автомобілів на дорогах?

Рауль Чилачава: Я так не думаю, тому що 8-15 тисяч доларів — це серйозна сума для українця. У нас можуть стати більш конкурентними ціни на внутрішньому ринку, але я не можу сказати, що буде якийсь бум.

Сьогодні китайський кросовер коштує в Україні приблизно 16 тисяч доларів. За ті ж гроші ви можете привезти японський кросове, якому буде 5 років. Таким чином, впадуть продажі нових бюджетних автомобілів.

Анастасія Багаліка: Автомобільний ринок за цей рік відновив зростання?

Рауль Чилачава: Так. В минулому році було продано близько 45 тисяч автомобілів. Цього року плануємо 65 тисяч. Зараз ми підходимо до найважливішої теми. Справа у тому, що в 2006 — 2007 роках в Україні за рік реалізовувалося близько 600 тисяч автомобілів.

Головне, щоб економіка працювала. Сьогодні, коли зарплатня 200 доларів, навіщо людині машина, якщо робота не дуже добре оплачується.

Євген Павлюковський: Можливо,варто скасувати цей збір? Чи не вб’є це внутрішній ринок по продажу нових автомобілів?

Рауль Чилачава: Як демонструє досвід Польщі, там на кілька років закрилися офіційні представництва і салони.

Сьогодні на 1000 мешканців Києва 300-350 автомобілів. Інфраструктура міста цього не витримує.