https://static.hromadske.radio/2018/08/kiev-donbas-s.svg

Бюджет Києва міг би зростати на 7 млн грн щодня за рахунок штрафів за користування смугою для громадського транспорту, - активісти

Чому смуги, призначені лише для руху громадського транспорту, використовуються всіма бажаючими, і як з цим боротися?

Ведучi

Олена Бадюк

Гостi

Анна Ленчук,

Анна Гуз

Бюджет Києва міг би зростати на 7 млн грн щодня за рахунок штрафів за користування смугою для громадського транспорту, - активісти
https://static.hromadske.radio/2018/08/hr-kyivdonbass-2018-08-18_gus_levchuk.mp3
https://static.hromadske.radio/2018/08/hr-kyivdonbass-2018-08-18_gus_levchuk.mp3
Бюджет Києва міг би зростати на 7 млн грн щодня за рахунок штрафів за користування смугою для громадського транспорту, - активісти
0:00
/
0:00

Представники організації «Екодія»  розкажуть про свою ініціативу – петицію яка звернена до Міністерства внутрішніх справ і закликає виконувати закон України про автоматичну фото і відеофіксацію порушень правил дорожнього руху. Чому важливо, на їхню думку, підписати петицію, і що вона може змінити – обговоримо з активістками організації «Екодія».

В нашій студії Анна Гуз, координатор транспортного напрямку «Екодія» та Анна Ленчук, волонтер кампанії #Звільнисмугу

Олена Бадюк: Чому ви вирішили звернути увагу на цю проблему і наскільки вона є типовою для великих міст?

Анна Гуз: Ми почали займатися цією темою, тому що бачимо надання переваги автомобілістам, хоча в нас у місті більшість мешканців користується все ж таки громадським транспортом – 75-80%. До того, зі зростанням автомобілізації у містах зростає і кількість викидів, які ці автомобілі провокують. Тому як екологічна організація ми вирішили зайнятися саме цим кейсом, зрозуміти, чому смуги громадського транспорту не працюють, яким чином зробити діючими смуги і зменшити вплив автомобільного транспорту на місто.

Для того, щоб у Києві запрацювали відео і фотофіксація, необхідно, щоб були прийняті і затверджені стандарти до засобів автоматичної відео і фотофіксації

Олена Бадюк: Які кроки могли б стати ефективними у цій боротьбі?

 Анна Гуз: Так, ми провели досить багато моніторингів, ми розмовляли із поліцією, намагаючись з’ясувати, чому не вистачає їхньої спроможності для того, щоб штрафувати порушників і звільняти смуги громадського транспорту систематично. Є певні обмеження, і нам допоможе закон про паркування, який набирає чинності 27 вересня, що дозволить евакуювати авто, припарковане на смузі, в тому числі, без участі водія. Також ми зрозуміли, що закон про автоматичну фото і відеофіксацію теж може допомогти поліції розвантажити її трохи і фіксувати порушення в автоматичному режимі. Отже, ми сподіваємося, що порушників буде набагато менше, а смуги будуть вільнішими.

Також необхідно врегулювати питання накладання та стягнення штрафів з порушників, щоб це також відбувалося в автоматичному режимі без участі патрульного, який буде накладати ці штрафи

Олена Бадюк: На жаль, немає механізмів і методів, які були б прописані, щоб закон про заборону пересування автомобілів по смугах громадського транспорту, виконувався належним чином.

Анна Гуз: Так, і для того, щоб у Києві запрацювали відео і фотофіксація, необхідно, щоб були прийняті і затверджені стандарти до засобів автоматичної відео і фотофіксації. Також необхідно врегулювати питання накладання та стягнення штрафів з порушників, щоб це також відбувалося в автоматичному режимі без участі патрульного, який буде накладати ці штрафи. Ці два документи змогли б дозволити нам побачити суттєву різницю вже з 27-го вересня, якби були розроблені. Відповідно, для того, щоб показати важливість даного питання, ми розробили звернення до МВС про автоматичну відео і фотофіксацію.

Олена Бадюк: Хто може підписати цю петицію і де її знайти?

Анна Гуз: Ми закликаємо підписувати петицію не лише киян, адже відеофіксація буде працювати по всій Україні, але більшістю ми орієнтуємося на даний момент на Київ і на мешканців Києва, тому що йдеться про звільнення смуг для громадського транспорту у Києві. Петицію можна знайти на сайті «Екодія» або на нашій Фейсбук сторінці і підписати її можна до 20-го вересня.

До речі, ми робили моніторинг 19-ти смуг громадського транспорту. Спочатку півгодини стояли і рахували машини, які проїжджають по смугах, а потім порахували, скільки автомобілів знаходяться на самих смугах. І за ці півгодини і за цей час, коли ми рахували припарковані автомобілі, ми виявили, що на смугах є 1400 порушень, і 1200 з них – це автомобілі, які проїжджають по 19-ти смугах.  А це дуже велика кількість.

Олена Бадюк: Чи рахували ви приблизну суму, яка не потрапляє до бюджетів впродовж півгодини руху автомобілів 19-ма смугами?

Анна Гуз: Так, ми порахували. Якщо штраф 510 гривень помножити на цю кількість порушень – 1400  і порахувати кількість таких порушень за день, то приблизно 7 мільйонів гривень можна було б отримати за один день. Крім того, ми зробили інший моніторинг, який показав нам, що мешканці Києва втрачають щоденно по 30 хвилин свого часу на те, що вони стоять у пробках.

Повну версію розмови можна прослухати у доданому звуковому файлі.