Ми виступили з ініціативою децентралізувати «Укравтодор», — В. Омелян

Олексій Бурлаков: Сегодня мы все продолжаем следить за новостями об авиакатастрофе в Ростове.

Володимир Омелян: Я би хотів виразити співчуття сім’ям загиблих в авіакатастрофі в Ростові. Кабінет міністрів України та особисто віце-прем’єр-міністр Зубко слідкують за ситуацією. Міністерство інфраструктури та Національне бюро розслідувань спільно з МЗС України відстежують розвиток ситуації.

Вікторія Єрмолаєва: Украина будет принимать участие в расследовании?

Володимир Омелян: Ми розглядаємо це питання. Мабуть, так.

Олексій Бурлаков: Считаете, РФ подпустит представителей Украины к этому расследованию?

Володимир Омелян: РФ інколи вміє дивувати. Гадаю, це можливо.

Олексій Бурлаков: Появилась новая волна слухов об отставке министра и уходе в отставке всего министерства. Что происходит на самом деле?

Володимир Омелян: Міністр Андрій Пивоварський подав у відставку ще у грудні, але Верховна Рада її не прийняла. Зараз він у відпустці й заявку не відкликав. Я залишаюся в.о. міністра, поки ВР не прийме рішення й не назначить нового.

Але попри цю складну політичну ситуацію ми продовжуємо поступово втілювати заплановані реформи, крок за кроком. Ми працюємо.

Олексій Бурлаков: Недавно сообщалось, что Премьер-министр Арсений Яценюк почти в приказательном порядке заставил всех в министерствах перейти на электронную систему отчетности. Как это воплощается?

Володимир Омелян: Міністерство інфраструктури було піонером серед органів державної влади, які перейшли на електронний документообіг. Зараз всі 100% наших співробітників працюють з електронною системою. Проте не всі міністерства її освоїли, тому інколи ще треба підписувати купу паперів.

Ми зараз працюємо над системою відкритих даних, щоб вся інформація була доступна в режимі онлайн та зрозуміла для всіх.

Олексій Бурлаков: Будет ли в новом бюджете выделена на Министерство инфраструктуры сумма на ремонт и восстановление дорог, в том числе и в АТО?

Володимир Омелян: Ми плануємо пряме фінансування з державного бюджету обсягом в більше ніж 6 мільярдів гривень, що краще, ніж минулого року, коли було 3. А разом з зовнішніми позиками ми плануємо вийти на суму в 10 мільярдів гривень.

Але це не рятує загальну ситуацію в Україні, бо дороги просто знищені, і вирішити це може лише створенням Дорожнього фонду, законопроект якого лежить у ВР. Фонд цей має бути створений з акцизів на паливо, з акцизів автомобілекористувачів. Зараз ці кошти попадають в бюджет, і вже звідти йде фінансування «Укравтодору», який тоді виділяє гроші на дороги, що вкрай неправильно.

Ми виступили з ініціативою децентралізувати «Укравтодор», щоб він відповідав лише за дороги національного значення, як міжнародні траси. І тоді ремонт та обслуговування інших доріг ляже на плечі муніципальних установ. Фінансування областей вже здійснюється краще порівняно з минулими роками, але якщо буде створений такий фонд, то десь його третина буде йти на муніципальне фінансування доріг.

Вікторія Єрмолаєва: Коли буде створений цей фонд?

Володимир Омелян: Фонд мав бути створений ще минулого року, але ми не отримали достатньо підтримки в парламенті. Проте гадаю, що в цьому році він все-таки буде створений.