Про це розповів Дмитро Рахматуллін – заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.
Зокрема дізнавалися, чому силові боларди, які встановлюють для захисту пішоходів у випадку виникнення аварій, є не всюди в столиці та яких інших заходів можна вжити для безпеки пішоходів.
«Если мы говорим о силовых болардах, то это устройство, которое ограничивает доступ на определенные участки автомобильных дорог, где идет совмещение пешеходных зон, зон ограниченного доступа для автомобилей. Это механические устройства, которые требуют подключения к электрической сети, управления – обычно оно дистанционное. Эти устройства дорогостоящие и требуют определенных инженерных решений».
Також Дмитро Рахматуллін нагадав, що з вересня вступає в дію закон щодо реформування сфери паркування, відповідно зараз проводяться підготовчі заходи, в столиці встановлюються паркувальні стовпчики – це невисокі стовпчики, завданням яких є прибрати автомобіль з тротуару.
Боларди поділяються на декілька категорій, а їх встановлення у місцях інтенсивного руху майже неможливе, зазначив він.
Також для безпеки пішоходів встановлюють спеціальні огородження – невеликі паркани, які встановлюються, щоб скерувати пішохідні потоки в зони, де можна переходити дорогу – на наземні пішохідні переходи.
«Эти устройства сейчас возобновляются, приводятся в надлежащий вид. В центре сейчас проводятся большие мероприятия вокруг Бессарабской площади. Думаю, в ближайшие месяцы мы закончим эти мероприятия».
Крім цього, він нагадав, що паркувальників офіційно прибрали з доріг восени минулого року – люди, які зараз виходять в жовтих чи оранжевих жилетах на дороги, роблять це незаконно.
«Жителям и гостям города не нужно платить таким людям за эти вещи. Наша задача – максимально уйти от человеческого фактора. Мы говорим об оплате через мобильные приложения, через абонементы, талоны, паркоматы».
Слухайте повну версію розмови в доданому звуковому файлі.
0