«Громадське радіо»
Наталя Соколенко: У законопроекті №4275 йдеться про створення нового органу, який журналісти помилково сприйняли, як повернення ДАІ. Про що йдеться насправді?
Олексій Гриценко: Прочитавши законопроект, я не побачив, що там йдеться про створення ДАІ. Говориться про нормативну організаційну діяльність, пов’язану з трафіком, дорожніми знаками, нормативною базою. Чисто організаційну діяльність, а не «руки на дорогах». Які «підводні камені» закладені ми ще не знаємо, але в законопроекті не написано про ДАІ.
Євген Павлюковський: Стосовно суто дорожніх ситуацій можна буде звертатись зі скаргами чи за роз’ясненнями?
Олексій Гриценко: Ні, цей орган буде збирати аналітику по всій Україні і вносити пропозиції в нормативні акти щодо роботи патрульних, а не вирішувати конкретні питання.
Я говорив зі співавтором законопроекту Антоном Геращенком — він запевнив, що там нічого такого немає. Більше того, він ініціював створення патрульної поліції, тому було б дивно повертати ДАІ.
Наталя Соколенко: В законопроекті згадується про камери фотофіксації порушень. Що думають про це активісти?
Олексій Гриценко: Камер однозначно має бути побільше. І має бути юридичний механізм зняття штрафів після фотографій.
Наталя Соколенко: Чи є пропозиція залучити в систему відеоспостереження камери на фасадах приватних організацій?
Олексій Гриценко: Це нормальна західна практика, коли приватні компанії встановлюють за свій кошт камери, а потім надають трафік відповідним державним організаціям: коли йде кримінальна справа — безкоштовно, в адміністративному провадженні — з певним відшкодуванням.
Але в Києві зараз йдеться про те, що місто встановлюватиме камери за свій кошт, а потім надаватиме трафік патрульній поліції.
Наталя Соколенко: Вчора Автомайдан взяв участь у мітингу на Банковій і висунув свої вимоги щодо призначення Генпрокурора. Чому для Автомайдану важлива саме ця посада?
Олексій Гриценко: Питання відставки цього генпрокурора ми підіймали ще раніше. Але чим далі, тим більше розуміємо, що Генпрокурор — це руки президента. Була б воля президента, його вже давно не було б і прокуратура нормально працювала. На даний момент, прокуратура — одне з найбільших гальм для розвитку суспільства і будь-яких реформ.
Система впливу через прокуратуру і суди залишилась, Порошенко цим користується.
Євген Павлюковський: Як ви оцінюєте ситуацію з Саквалерідзе?
Олексій Гриценко: Сакварелідзе будуть знищувати, бо він повстав проти системи.
Наталя Соколенко: Що зараз відбувається з Автомайданом, скільки вас?
Олексій Гриценко: Кістяк — 40 людей, близько трьохсот активістів, які беруть участь в діяльності Автомайдану, і багато прихильників, які не є членами організації. Співпрацюємо з Автомайданами у регіонах, які не є членами організації, але утворились під час Євромайдану.
Ми обрали для себе напрямок боротьби з корупцією в правоохоронних органах і реформування правоохоронних структур, які потім мають боротися з корупцією в Україні.
Наталя Соколенко: Чи є зараз факти переслідування активістів?
Олексій Гриценко: В цілому, потужного тиску на автомайданівців зараз нема. Але ми бачимо його відносно наших колег і партнерів — Центру протидії корупції, добровольців. Ми більше зіштовхуємося з бандитами і погрозами, які стосуються незаконного видобутку бурштину і піску.