facebook
--:--
--:--
Ввімкнути звук
Прямий ефiр
Аудіоновини

Протягом 5 років «Укрзалізниця» має замінити 500 електровозів, — Шульмейстер

Екс-перший заступник мінінфраструктури Володимир Шульмейстер вважає, що «Укрзалізниці» необхідна зміна форми управління

Слухати на подкаст-платформах
Як слухати Громадське радіо
1x
Прослухати
--:--
--:--

В студії працюють Ірина Славінська та Олег Білецький.

Ірина Славінська: Що отримав у спадок Войцех Бальчун в «Укрзалізниці»?

Володимир Шульмейстер: «Укрзалізниця» — это уникальная государственная компания, которая имеет прямой выход на потребителя. Другая ее эксклюзивность — это размер с большими проблемами, долгами. Компания продолжает заниматься реструктуризацией. Оборот огромный, там работает много людей, существует много интересантов среди разных групп влияния.

Ірина Славінська: Войцех Бальчун заявив, що він ставить задачу, щоб «Укрзалізниця» могла мати дохід. Наскільки це далеко від сьогоднішньої ситуації?

Володимир Шульмейстер: Любая компания должна генерировать доход, это нормально. Должна быть коммерческая структура без дотаций. К сожалению, «Укрзалізниця» сегодня является инструментом в игре по соцвыплатам, компенсациям.

Олег Білецький: Але у Войцеха Бальчуна база досвіду солідна.

Володимир Шульмейстер: Безусловно. Он работал в компаниях, которые занимались перевозками. Но «Укрзалізниця» — это больше, чем только перевозки. Это еще и производство со своими проблемами, накопившимися за годы. Годами экономили на инвестициях в инфраструктуру и подвижной состав, и на сегодня изношенность — от 70 до 100%. Это и рельсы, и шпалы, и вагоны, подвижной состав. Заменить нужно порядка 500 электровозов на протяжении ближайших пяти лет. Но для нас важно не только закупить качественную технику, но и добиться, чтобы эти электровозы производились в Украине.

Олег Білецький: Чи є розуміння, де базуватиметься ця виробнича потужність?

Володимир Шульмейстер: Это вторично. Значительно важнее, в какой форме будет сотрудничество. У нас не развито государственно-частное партнерство, Украина отстает в инвестиционной привлекательности. Сейчас важно, чтобы проголосовали за новый законопроект.

Ірина Славінська: Напикінці квітня пан Пивоварський опублікував колонку. В ній йшла мова про міфи щодо того, що ж відбуватиметься з «Укрзалізницею». Наприклад, серед міфів — приватизація підприємства.

Володимир Шульмейстер: Это информация, которую распространяют противники корпоративизации. Они подменяют понятия. Первого декабря возникло АО «Укрзалізниця», но речь не идет о приватизации. До сих пор было шесть отдельных дорог, а теперь у нас единая система управления, распределения потоков. Но у государства должны остаться рельсы, чем больше будет частных рук, тем лучше.

Олег Білецький: Ймовірно, буде розподілення вантажних і пасажирських перевезень. Чи йде мова про роздержавлення однієї з цих ланок?

Володимир Шульмейстер: Речь идет о разделении управления, для этих частей нужны разные руководители. «Укрзалізниця» по интенсивности грузовых перевозок превышает европейские страны и в два раза — Дойчебан. Но есть и хорошее: сейчас легко можно показать результаты. Мы уходили из министерства, это была компания с большим количеством ликвидности на счетах.

Ірина Славінська: Залізниця — це ще й великі людські ресурси. Що можна сказати про оплату праці і соціальні гарантії?

Володимир Шульмейстер: Менеджменту нужно бороться с двумя дилеммами: увеличить производительность труда и бороться с перегруженностью людьми. Не знаю, сколько людей освободят. В «Укрзалізниці» много непрофильных активов, от них нужно избавляться. Это и санатории, клиники, и количество людей будет уменьшатся.

Часть функций, например, питание, нужно отдать на аутсорсинг. Зарубежный опыт показывает, что для реформирования нужно ожидать сокращение на уровне от 15 до 30%. Показателем работы Бальчуна будет чистка внутри управления, убрать внешние сферы влияния, поднять наверх качественные кадры.

Поділитися

Може бути цікаво

Закриття ресторанів можна уникнути, якщо заклади входять до мережі — ресторатор Созановський

Закриття ресторанів можна уникнути, якщо заклади входять до мережі — ресторатор Созановський

Рак шийки матки та інші хвороби, яких можна уникнути. Що для цього потрібно?

Рак шийки матки та інші хвороби, яких можна уникнути. Що для цього потрібно?

«Якщо військовий буде знати, що в його сім'ї все добре, то і в нього буде все добре» — офіцер Євген Дьордяй

«Якщо військовий буде знати, що в його сім'ї все добре, то і в нього буде все добре» — офіцер Євген Дьордяй