Україна може перетворитися на країну-кладовище старих автомобілів, - еколог Руслан Гаврилюк

В ефірі Громадського радіо – голова Національного екологічного центру України Руслан Гаврилюк. 

Дмитро Тузов: Ці зміни скасовують необхідність мати сертифікат підтвердження відповідності екологічним стандартам. Відбувається спрощення за рахунок нехтування екологічними нормами?

Руслан Гаврилюк: Основне забруднення атмосферного повітря міст саме викиди автомобільного транспорту. При перетині кордону сертифікат не потрібен, а потрібен буде уже при держреєстрації. Розуміємо, що тепер ввозитимуть автомобілі не зважаючи на їхній вік, стан і т.п. Можемо перетворитися на країну-кладовище старих автомобілів. 

За законом в Україну можна ввозити автомобілі, яким не більше 8 років та які відповідають нормам стандарту не нижче Євро-5. У країнах Європейського Союзу чим старший автомобіль, тим більший податок і тим дорожче його утримувати. Новий автомобіль там купити дешевше, ніж утримувати старий. Станом на осінь 2017 року за оцінками державної фіксальної служби, в Україні було більше 270 тис автомобілів нерозмитнених автомобілів.

Дмитро Тузов: Чи можуть активісти натиснути на свої місцеві влади, аби ті більше уваги приділяли саме екології?

Руслан Гаврилюк: Звичайно, громадські організації цим і займаються. Поки що тих інструментів, якими послуговуються у ЄС, в Україні нема. Це, наприклад, екологічний податок, який збільшується з віком автомобіля, екологічний податок, який умовно називаємо утилізаційний збір, тобто це плата за утилізацію автівки. Коли кажуть, що автомобіль в європейських країнах можна купити дешевше – так, купити можна, але утримання обходиться значно дорожче, ніж в Україні. З 2013 по 2014 рік у нас існував екологічний податок на утилізацію автомобілів. Потім його відмінили. 

Повну версію розмови слухайте у доданому звуковому файлі.