Острівець безпеки, деленіатор, антикишеня: нові інфраструктурні пропозиції для киян

У Києві громадські активісти розробили 3 проекти на підтримку інноваційної транспортної інфраструктури міста. Ці пропозиції будуть розглянуті в рамках громадського бюджету

Ведучі

Лариса Денисенко,

Ірина Славінська

Острівець безпеки, деленіатор, антикишеня: нові інфраструктурні пропозиції для киян
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2018/09/hr-svr-18-09-11.mp3
https://media.blubrry.com/hromadska_hvylya/static.hromadske.radio/2018/09/hr-svr-18-09-11.mp3
Острівець безпеки, деленіатор, антикишеня: нові інфраструктурні пропозиції для киян
0:00
/
0:00

Що було у випуску

  • 03:40- Які проекти в рамках інноваційної транспортної інфраструктури Києва представляють активісти? «Острівець безпеки».

  • 11:08- Що таке деленіатори?

  • 18:46- Як працюють «антикишені»?

 В рубриці «Своїми руками» говоримо про проекти на підтримку інноваційної транспортної інфраструктури Києва. Як активісти пропонують зробити рух транспорту та пішоходів безпечнішим? Розповів громадський активіст Владислав Самойленко.

Перший — це «Острівець безпеки». Це таке інженерне рішення, яке облаштовується посередині проїзної частини на перехрестях — як регульованих, там, де є світлофор, так і нерегульованих, там де є «зебра».

«Острівець безпеки» виконує три основних функції:

  1. Дає можливість людині, яка переходить дорогу і не встигає, перечекати на острівці автомобіль, який рухається. Тобто цей об’єкт, перш за все, створює психологічну підтримку пішохода.
  2. Це психологічна дистанційна взаємодія, направлена на водія, який здалеку помічає такий об’єкт на дорожньому покритті і розуміє, що йому потрібно знизити швидкість.
  3. Ускладнення проїзду автомобіля на зустрічну смугу.

Другий — проект про деленіатори. Це такий засіб, який розмежовує різні потоки машин – як зустрічні, так і автівки в одному потоці. Деленіатори бувають кількох видів.

  1. Один з варіантів, який вже почав використовуватися у місті Києві на невеличких вулицях з низьким трафіком, — у вигляді стовпчиків помаранчевого кольору, висотою до 50 см.
  2. Ми своїм проектом пропонуємо облаштування іншого типу — це суцільний гумовий горб, висотою 10-13 см, який ускладнюватиме заїзд приватного автотранспорту у смуги громадського транспорту.

Третій проект — облаштування «антикишень». Це абсолютна новинка для Києва — продовження тротуару на пішохідних переходах, коли ускладнюється заїзд транспорту на пішохідний перехід. А ми дуже часто помічаємо, як деякі автомобілісти залишають припаркованими автомобілі на «зебрах», «світлофорах», а людям доводиться просуватися між тими автомобілями, не встигаючі перейти на свій зелений колір світлофора.

Інша місія, яку виконує «антикишеня» — безпекова. Водій, який наближається до світлофору, буде краще бачити людей, які підходять до наземного переходу. Такий проект підвищує безпеку, зменшує ризики наїзду і створення ДТП.

Коментарi до запису