На борту перебувало 177 людей, серед них 11 українців – 9 членів екіпажу та двоє пасажирів. Список імен загиблих членів екіпажу раніше оприлюднила пресслужба МАУ, також з’явився список загиблих пасажирів
Boeing-737, який здійснював цей трагічний рейс, був 2016 рок випуску, і вважається новим літаком. Крім того, за попередньою інформацію, він проходив відповідну перевірку 6 січня.
Про стан українського аерофлоту ми поговорили з екс-міністром інфраструктури Володимиром Омеляном.
«МАУ, незважаючи на цей інцидент, залишається найбезпечнішою авіакомпанією України. Середній вік їхніх літаків абсолютно співрозмірний з топовими компаніями світу, безпека – на вищому рівні. І та ситуація, яка трапилася, поки що жодному логічному поясненню не піддається. Ми знаємо, що це був мега досвідчений екіпаж корабля, це люди, які мали тисячі годин нальоту. Вони працювали на цьому маршруті постійно. Це складний аеропорт, він – гірський, але тим не менше, вони літали туди постійно. Це новий літак – 2016 року, 3,5 роки – це взагалі для літака не вік, він був один з найновіших і найкращих у флоті МАУ. Тому тут або нещасливий збіг обставин, або зовнішній фактор втручання, це повинна дослідити комісія.
Зараз в українську авіацію пішли інвестиції за останні 2 роки, і нам головне цей тренд зберігати. Так, це жахлива трагедія, загинули люди і ми втратили літак, але, як би не було, авіація – найбезпечніший вид транспорту. Останні п’ять років були найбезпечнішими за всю історію існування авіації у світі. Це є факт, і з ним важко сперечатися».
Повну версію розмови можна прослухати у доданому звуковому файлі.
Представники розвідки США і Іраку вважають, що авіалайнер МАУ, який розбився в середу в Тегерані, могли помилково збити іранські зенітні ракетні системи (ЗРС).
Про це пише журнал Newsweek з посиланням на три джерела.
0