«Ми всі з полегшенням видихнули» — бортпровідниця про зміну форми в одній з українських авіакомпаній
«Ми всі з полегшенням видихнули» — бортпровідниця про зміну форми в одній з українських авіакомпаній
0:00
/
0:00

«Ми всі з полегшенням видихнули» — бортпровідниця про зміну форми в одній з українських авіакомпаній

Днями український лоукостер SkyUp заявив, що оновлює форму для бортпровідниць та бортпровідників. Так, замість костюмів зі спідницями у жінок з’являться брючні костюми. А замість туфель будуть використовуватися кросівки. Спідниці та осіннє взуття у розробці. В компанії вважають, що це позитивно позначиться на самопочутті персоналу, який багато часу проводить на ногах.

«Нова форма базується на ідеї динаміки і руху. Це одяг для тих, хто не любить зайвого офіціозу, але цінує стиль. Форма для відкритих новому, для тих, хто любить подорожі і життя».

Крім цього, класичну хустку, яку раніше зав’язували на шиї, тепер носитимуть на плечі.

Загалом найбільших змін зазнала уніформа для бортпровідниць, чоловіча ж залишилася більш класичною.

До слова, на бортах літаків бортпровідниці працювали не завжди. Спочатку пасажирами займався другий пілот літака, що було ризиковано з погляду безпеки. У 1928-му у Німеччині до екіпажу пасажирських літаків почали включати третього члена — стюарда. І лише два роки потому у 1930 році в Америці це змінила Еллен Черч, саме її називають першою у світі бортпровідницею.

«Коли презентували нашу форму звичайно всі зраділи. Попри те, що у нас прописано підбори не вище 5 см, все одно це тяжко на висоті, адже тиск і постійно на ногах. Тому коли почули про кросівки з полегшенням видихнули. Це ж стосується і брюк, тому що в принципі вони є і зараз, але зараз вони з туфлями, а коли буде з кросівками, то це вже максимально зручно», — розповідає бортпровідниця Анна Толста.

Вона працює в небі трохи більше ніж 2,5 роки. Її робочий графік у гарячий сезон, як от тепер, це 80-90 годин у небі. Загалом можна сказати виходить 5 рейсів два вихідних. Тому нововведення з зовнішнім виглядом, додає, не можуть не радувати і каже, що лише на формі зміни не закінчуються:

«І нарешті ми відмовляємось від зачісок-гульок. Нам буде дозволено зав’язувати хвости, з косичками чи з плетіннями. Зачіска має бути акуратною, щоб у разі чого її можна було швидко і легко поправити. Так в принципі в усіх компаніях. Також, наприклад, якщо у дівчини каре, то волосся не повинно торкатися комірця сорочки чи будь-якої іншої уніформи».

Анна пригадує, що найдовше робочих годин у неї було 18 підряд, це був евакуаційний рейс на початку пандемії минулого року – Київ-Узбекистан. Узбекистан-Казахстан, Казахстан-Київ. І усе це, звісно на підборах. У відновленні після роботи найголовніше, каже, хороший сон:

«По-друге, я регулярно роблю лімфодренажні масажі. Це дуже важливо і для вен, і загалом для усього організму, тому що дійсно тіло постійно у стресовому стані на цих підборах. Також я бігаю, що раджу і усім своїм колегам, це дійсно дуже допомагає ногам розслаблятися і бути в тонусі. А вдома стандартно роблю прохолодні ванни, скраби, потрібен обов’язковий догляд, тому що з такою роботою за собою потрібно дуже ретельно слідкувати».

Саме тому у житті поза роботою, за словами бортпровідниці Анни Толстої, хочеться бути максимально приземленою:

«Я дуже рідко ношу підбори, класичний одяг. Хочеться менше макіяжу, менше зачісок, просто дійсно відпочити».

Блогерка, авторка книги «Балачки навколо шафи» Майя Тульчинська зауважує, що презентацією авіакомпанією нових зразків форми для багатьох стала мало не шоком:

«Суспільство звикло до того, що бортпровідниця — це така собі лялька у вузькій спідничці, на підборах і завжди з повним макіяжем, навіть о п’ятій ранку. Замість цього тепер їх вдягнуть в комфортні брючні костюми та кросівки! Насправді, шоком-сенсацією це може бути лише для тих, хто не слідкує за світовими трендами і не літає західними авіакомпаніями. Бо купа компаній вже давно запропонували своїм співробітницям штани як альтернативу спідниці, зручні светри чи кардигани як альтернативу вузьким приталеним жакетам і комфортне взуття на маленьких підборах чи зовсім без підборів».

І додає, що давно пора зрозуміти, що бортпровідниця — не модель на подіумі і не хостес в дорогому ресторані, і її обов’язки полягать не у «бути красивою», а забезпечувати безпеку на борту:

«Взагалі високі підбори та незручний, затискаючий одяг потроху зникають не лише з форми бортпровідниць, але і взагалі з повсякденного жіночого гардеробу. Працювати, переміщуватись в просторі, робити купу справ одночасно краще в кросівках та зручному одязі, це вже давно збагнули жінки в усьому світі. А підбори, довгі сукні та інші модні «архаїзми» залишаються для особливих нагод, для урочистостей, для тих моментів, коли жінка відпочиває, а не працює».

Отож початок покладено, перша компанія в Україні починає робити уніформу для свої працівників більш зручною та комфортною. Чи візьмуть це за приклад й інші покаже час. До слова, нещодавно саме у контексті підборів до себе привернула увагу парадна форма ЗСУ зі спідницею та туфлями у яких мала крокувати на параді до Дня незалежності жіноча коробка. Після інформаційної хвилі у медіа і обурення багатьох ветеранок та самих військових туфлі замінили на взуття шнурівці і на нижчих підборах.

Мар’яна Чорнієвич, Громадське радіо

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS

Коментарi до запису

Останнi новини