Велосипедом у Фінляндію: як у Києві проводжали перший потяг до Мінська, Вільнюса й Риги

На Центральному залізничному вокзалі української столиці лунають оголошення білоруською, литовською та латиською мовами. Потяг Київ-Мінськ-Вільнюс-Рига № 32/33 вперше рушає у дорогу.

Вагони білого кольору з жовто-синіми смугами подано на першу колію. Напередодні «Укрзалізниця» презентувала оновлений логотип. Саме літерки УЗ зі смугами, які за формою схожі на вагон швидкісного потягу, а тобто новий логотип, — на потязі «Чотири столиці». Михайло Піштой, який їде до Вільнюса, каже — гарно.

«Судячи ззовні, я думаю, що і всередині буде дуже гарно», — каже пасажир першого потягу до європейських столиць.

Виконувач обов’язків голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов зазначає: потяг «Чотири столиці» — перший, брендований новим лого. Вагони — модернізовані на українських підприємствах. Ремонт коштував 9 мільйонів гривень. За словами Кравцова, вийшло у два з половиною рази дешевше, ніж якби купували нові. Місце в купе до Риги коштує 2248 гривень.

На церемонії відправлення потягу Київ-Мінськ-Вільнюс-Рига присутні і представники Литви та Латвії. Міністр-радник посольства Литовської Республіки Саулюс Лабутіс говорить українською.

«Хотів би побажати, щоби цей напрямок до Білорусі, Литви і Латвії був добрим для жителів всіх країн», — вітає Саулюс Лабутіс.

Радниця та заступниця голови місії посольства Латвії Ірена Путниня нагадує, що нові сполучення залізниці — це нові робочі місця.

«Залізниця у кожній країні відіграє певну свою роль, —  розповідає Ірена Путниня, — для того, щоб створити робочі місця, допомагає розвитку країни. Змінюється влада, змінюються технології, а залізниця залишається».

Провідники на платформі відмовляються спілкуватися з журналістами. Кажуть: отримали такий наказ.

Євген Кравцов на питання «Чому?» лише посміхається і обіцяє з’ясувати, чиє це розпорядження. Провідники лише стинають плечима і пояснюють: а раптом щось не те скажуть

Потяг заповнений на 55%. За словами очільника «Укрзалізниці» вже 30% заповненості достатньо, аби потяг у Європу був рентабельним.

Пасажирка Валентина Гмиря з Дружківки розказує, що чекала на потяг із весни.

«У мене мама живе в Латвії, тепер маю змогу спокійно сісти в потяг і навідати її, — каже жінка. — Почула про потяг у новинах. Ми чекали довго, казали ще весною, що запустять. Я навмисно взяла відпустку восени, щоб поїхати до мами. Раніше був лише автобус Донецьк-Рига і було дуже важко діставатися».

Очільник «Укрзалізниці» зазначає, що в першому рейсі потяга «Чотири столиці» більшість пасажирів їде до Прибалтики. Микола Долуда на платформі розбирає свій велосипед. Він їде до Риги, а звідти велосипедом у Талінн до друзів.

«Я з Харкова приїхав у Київ на велосипеді, зараз поїду до Риги далі, — розповідає Микола Долуда. — Потім звідти велосипедом до Талінна. Якщо буде хороша погода, то може і в Фінляндію доїду».

Столицю Естонії — Талінн — куди збирається Микола Долуда, «Укрзалізниця» планує додати до маршруту наступного року. Євген Кравцов каже і про плани повернути потяг до Берліна.

А поки що перший потяг чотирьох столиць відправляється під звуки дзвону та оплески. До кінцевої точки, в Ригу, поїзд прибуде завтра о 9 ранку.