facebook
--:--
--:--
Включить звук
Прямой эфир
Аудионовости

Как война России против Украины повлияла на экономику Казахстана — Актобе Таймс

1x
--:--
--:--
Примерное время чтения: 7 мин

После начала полномасштабного вторжения России в Украину санкции против России должны были создать благоприятные условия для экономики Казахстана.

Статья издания Актобе Таймс рассказывает о том, как все сложилось на самом деле.

Нефть

Первым делом авторы статьи анализируют ситуацию на рынке нефти. Казахстан является одним из крупнейших экспортеров нефти, поэтому ограничения, наложенные на Россию, должны были принести пользу Казахстану. Весной прошлого года стоимость нефти выросла до 119 долларов. Так же вырос и экспорт нефти, добытой в Казахстане.

«Так, за январь-апрель 2022 года было добыто 25,3 млн. тонн нефти, из которых на экспорт ушло 24,4 млн. тонн (рост 12,2%, по сравнению с 2021 годом)» — пишут авторы статьи.

Несмотря на это, журналисты обнаружили, что доходы нефтегазовой отрасли Казахстана остались на прежнем уровне. Причина такого парадокса кроется в том, что большая часть казахской нефти транспортировалась по двум нефтепроводам – «Западный Казахстан – Новороссийск» (78%) и «Атырау – Самара» (19%). Оба идут в Россию.

«Первые проблемы начались из-за введенных ограничений по заходу судов в российские порты. Изменение графика стандартных маршрутов привело к ограничению транспортировки нефти по трубопроводу, что снизило общие мощности. Пришлось заполнять временные нефтехранилища. Все это привело к удорожанию итоговой транспортировки нефти», — сообщает издание

Маршруты транспортировки нефти из Казахстана. Фото: Актобе Таймс

Санкции коснулись захода судов в российские порты. Из-за этого поменялся график стандартных маршрутов, что привело к ограничению транспортировки нефти по трубопроводу. Казахстан был вынужден заполнять временные нефтехранилища. Это, в свою очередь, привело к удорожанию итоговой транспортировки нефти.

Продажа сырой нефти за валюту стала более приоритетной, казахстанская нефтяная отрасль сократила поставки на внутренний рынок в два раза. Это затронуло и нефть для производства дизельного топлива, что привело к резкому дефициту дизельного топлива в стране и, соответственно, к росту цен.

«Так, по сравнению с 2021 годом, дизтопливо подорожало на 42%. Это явилось шоком для Казахстана – крупного экспортера нефти. Молниеносный рост стоимости дизельного топлива стал сильным ударом для агропромышленного комплекса, что увеличило рост издержек и заставило фермеров взять новые кредиты под более высокие проценты.

Удорожание дизельного топлива стало тяжелым бременем и для транспортировки товаров, как в пределах самой республики, так и при транзите через Российскую Федерацию. В конечном итоге продовольственная инфляция достигла к декабрю небывалых размеров – 24,1%», — отмечают журналисты.

Подорожание продуктов

Журналисты Актобе Таймс также отметили резкий рост цен на продукты питания в Казахстане. Об этом им рассказали и продавцы на местных рынках.

«В этом году особенно сильно начал дорожать сахар. Если до мая один килограмм мы продавали по 350 тенге, то потом стали торговать по 650-700. Сейчас продаем по 550 тенге. Макароны тоже подорожали, по моим подсчетам, как минимум, на 50%. Власти обещали, что подешевеет мука, например, но цена, наоборот, растет. В начале октября, например, за муку мы платили 295 тысяч тенге за тонну, через две недели уже стало 305 тысяч. Конечно, мы еще сверху 20% своих издержек добавляем. Мы не накручиваем сильно – люди просто не будут брать», — рассказала журналистам Светлана, владелица небольшого продуктового бутика.

Слова продавцов о подорожании продуктов подтверждают и официальные данные Нацстата Казахстана. На их основе видно, что рекордное подорожание произошло именно в 2022 году, когда Россия начала полномасштабную войну против Украины. Уровень общей инфляции в Казахстане только официально составил 19,6% (в ноябре 2022-го).

Рост цен на продукты питания. Фото: Актобе Таймс

Подорожание наблюдается на разные продукты питания. Из выбранных журналистами категорий товаров, только один незначительно подешевел.

«Так, по данным бюро национальной статистики, в период между декабрем 2021 и сентябрем 2022 года сахар подорожал на 77%, следом идут макароны (36%), мясо птицы (25%), хлеб пшеничный (25%) и молоко пастеризованное (21%). Рост цен, по сравнению с довоенным периодом (даже в пик эпидемии), в два, а то и в пять раз больше. К примеру, сахар за 2021 год подорожал на 15%, мясо птицы на 18%, макароны на 11%, молоко на 8%, хлеб на 7,4%. Индекс цен в пик эпидемии (за 2020 год) составил: сахар — 34%, хлеб пшеничный — 11%, макароны — 15%, молоко — 8%. И только мясо птицы слегка подешевело (на 0,2%)», — пишет Актобе Таймс.

Железные дороги

Железная дорога в Казахстане электрифицирована только на 40%. Таким образом, повышение цен на дизельное топливо сказалось и на стоимости транспортировки товаров. Более того, железнодорожная сеть страны строилась в советское время и ориентирована на Россию.

Большинство крупных городов Казахстана не имеет прямых сообщений внутри страны, а железнодорожные пути на многих участках проходят через территорию России, увеличивая затраты на транспорт грузов. Как пример журналисты приводят поезда из Уральска в Атырау, которые вынуждены заезжать в Астраханскую, Волгоградскую и Саратовскую области России, либо по восточному маршруту проходить через Оренбургскую область РФ.

Железнодорожная сеть Казахстана. Фото: Актобе Таймс

«Так исторически сложилось, что во время строительства магистральных автодорог, железнодорожных путей, электрификации, газификации устраивалось все таким образом, чтобы во время возникновения любого вызова, как принято сейчас говорить, Казахстан должен был оставаться зависимым подконтрольным государством, – объясняет Бауржан Жунусов. – То есть изначально предполагалось, что вся энергетическая, транспортная, производственная инфраструктуры полностью замыкались на Российскую Федерацию», — передает издание слова профессора Актюбинского регионального университета им К. Жубанова Бауржана Жунусова.

Ослабление валюты

Актобе Таймс также отмечает негативное влияние российской агрессии против Украины на валюту Казахстана — тенге.

Ограничения банковской системы и заморозка миллиардных счетов россиян в европейских и американских юрисдикциях, резко ограничили валютный поток за границу. Это способствовало накоплению избыточной валютной массы внутри РФ, что укрепило рубль. Несмотря на ряд экстренных мер, принимаемых Центральным банком России для преднамеренного ослабления рубля, его курс так и не смог значительно девальвироваться.

В то же время ослаб курс тенге относительно рубля.

«Американские и европейские санкции не раздавили рубль, но поставили под удар тенге. Так, с начала года коридор базовой ставки с 8,75% был поднят до 17%, практически остановил финансирование настоящего сектора экономики Казахстана. Но даже такие экстраординарные меры не смогли сдержать кросс-курс рубль/тенге в устоявшемся годами диапазоне 5-6 тенге за рубль, и к середине лета 2022 года он достиг отметки в 9 тенге за рубль (рост 50-80%). Соответственно, ввиду привязки кросс-курса рубль/тенге к торговле меж соседними государствами, практически вся продукция, импортируемая из России, а также транзитный продукт моментально подорожали для обычных людей Казахстана», — отмечают журналисты.

График тенге к рублю. Фото: Актобе Таймс

Зависимость от России

В конце статьи журналисты обращают внимание на зависимость экономики Казахстана от торговли с РФ. Данные Национального бюро статистики показывают, что Россия доминирует среди государств-торговых партнеров Казахстана. За январь-август 2022 года Казахстан импортировал товаров из РФ на 11 миллиардов долларов, что больше, чем в довоенное время (10,7 млрд долларов в 2021 году). Экспорт за январь-август 2022 года составил 5 млрд долларов.

Кроме того, зависимость от России продиктована географическим положением Казахстана. Весь транзит из Европы и США идёт по территории РФ.

«Ограниченный доступ к морским портам для Казахстана опять-таки увеличивает как стоимость транспортировки, так и зависимость от транзитной страны. В ситуации санкционированной торговой блокады РФ де-факто оказался заблокированным и Казахстан. Ведь даже многие товары из Азии, в том числе из Китая, поступают в Казахстан морским путем через порт Санкт-Петербурга. Морской путь самый дешевый, и доставка по нему является фактически безальтернативной», — отмечают журналисты.

Структура импорта и экспорта Казахстана. Фото: Актобе Таймс

Журналисты издания также высказывают свое мнение о том, что Казахстан находится в патовой ситуации. Страна оказалась не готова к таким последствиям российской войны для своей экономики.

«К сожалению, на сегодняшний день в Казахстане не только отсутствует стратегия преодоления санкционного давления, но и хоть какое-то видение перспективы развития республики. К примеру, стратегия развития «Казахстан-2050» не подвергалась изменениям со дня ее представления народу в 2012 году. Как страна будет развиваться в нестабильную эпоху – неизвестно», — отмечают авторы статьи.


Поддерживайте «Громадське радио» на Patreon, а также устанавливайте наше приложение:

если у вас Android

если у вас iOS

Поделиться

Может быть интересно

Подготовка кондиционера к лету: как избежать поломок техники в разгар жары

Подготовка кондиционера к лету: как избежать поломок техники в разгар жары

Стильные эксперименты: как изменить свой стиль

Стильные эксперименты: как изменить свой стиль

Современные кондиционеры Cooper&Hunter. Модели 2024 года

Современные кондиционеры Cooper&Hunter. Модели 2024 года

Что нужно проверить перед покупкой Айфон 13 бу

Что нужно проверить перед покупкой Айфон 13 бу