Гарантийный срок этой конструкции составлял 10 лет — инженер о подтопленных станциях метро
Между станциями метро «Теремки» и «Лыбедская» остановлено движение поездов из-за затопления тоннелей. Предполагается, что ремонтные работы продлятся шесть месяцев. Что стало причиной разрушений, и кто за них ответственен?
Об этом в эфире Громадського радио рассказал Дмитрий Макогон, инженер-конструктор, урбанист.
Киевская власть озвучила три причины затопления метро: во-первых, генподрядчик мог ненадлежащим образом выполнить работы, в частности по гидроизоляции тоннеля, во-вторых, ветка расположена в пойме реки Лыбидь, в-третьих, могли повлиять геологические условия.
«Это правда, но существует еще одна причина, почему это произошло. Есть гарантийный срок этой конструкции – 10 лет, он истек. Она функционировала даже 13 лет. Здесь вопрос к обслуживанию и содержанию, и я думаю те, кто этим занимался, обо всем знали. Мы видели кадры со сколотым бетоном, обнаженной арматурой, а такие разрушения не происходят мгновенно. Поэтому можно было ликвидировать проблемы на ранних стадиях, даже не останавливая движение поездов по ветке», – считает Макогон.
Сейчас, вероятно, происходят расследования и поиск ответственных за эти события.
«По закону, ответственность за это, прежде всего, должен нести владелец, который удерживает. Вполне вероятно, что ошибки при проектировании и строительстве тоже могут быть выявлены, но учитывая прошедшее время, это уже, в первую очередь, ответственность Киева и соответствующих чиновников, которые являются директорами коммунальных предприятий», – говорит инженер.
Большое количество новостроек, появившихся рядом с веткой метро, тоже могло повлиять на ситуацию.
«Когда строится новое здание, особенно большое, высотное, под ним и рядом образуется значительное давление. Также, если есть грунтовые воды, – а там протекает река Лыбидь, – то существует еще влияние на гидрологический режим. Например, сооружение может перекрывать движение подземных вод, и образуется баражный эффект, когда в одном месте вода поднимается, а в другом высыхает. Это может повлиять и на некоторые грунты, которые потеряют свои несущие характеристики. Но эти особенности не являются основными причинами затопления метрополитена», – рассказывает Макогон.
Ремонт может затянуться даже больше, чем на 6 месяцев, считает инженер. Но главным является качественное обслуживание тоннелей в дальнейшем, чтобы не допустить подобных разрушений в будущем, говорит Макогон.
Поддерживайте «Громадське радио» на Patreon, а также устанавливайте наше приложение:
если у вас Android
если у вас iOS
