Гость — директор аналитической компании А+С Украина, эксперт по транспортному регулированию Дмитрий Беспалов.
Дмитрий Беспалов: Каждый город 5 лет назад должен был ввести систему электронных билетов для того, чтобы это заработало. Мы движемся сейчас путем имплементации регламента ЕС 1370 о покупке транспортной работы. Это было условие для того, чтобы стать ассоциированным членом Европейского Союза. Мы пообещали, что наведем порядок на нашем рынке транспортных пассажирских перевозок. Для того чтобы это сделать, нужно внести ряд изменений в наши нормативные документы.
Один из них — это обязательное введение электронного билета. Это должно работать для того, чтобы муниципалитеты могли платить перевозчикам, маршрутчикам за их транспортную работу. Это поставит крест на деньгах и том рынке, который есть сейчас.
Огромное количество наличности есть на той стороне (транспортников — ред.). Электронный билет выводит из тени все деньги, которые мы платим за проезд. В маршрутках очень много наличности. Электронный билет также уменьшает стоимость сбора этих денег (речь идет о кондукторах), плюс он дает возможность создать какую-то интересную и удобную сетку тарифов.
Более 3 млрд гривен наличных крутится в маршрутках Киева ежегодно. Это огромная сумма.
Полностью разговор слушайте в прилагаемом аудиофайле
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:
якщо у вас Android
якщо у вас iOS
0