Фото «Вечірній Київ»
Гость — эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов.
Виола Бурда: Дмитрий, можно ли говорить о том, что в Киеве был транспортный коллапс из-за пробок? Ведь увеличилось количество машин, количество людей, которые выехали на своих машинах.
Дмитрий Беспалов: Хорошая новость в том, что на самом деле коллапса не было. Вот 8 февраля этого года были аномальные осадки снега, и тогда задержки были действительно аномальные — они были под 170-180%, я таких показателей вообще не видел.
А в понедельник 5 апреля задержки в трафике были несколько выше, чем в традиционный понедельник, но не намного. В час «пик» максимальная задержка была 130%, то есть, одна поездка — 1 час 15 минут. Это для Киева «немножко хуже», чем обычный транспортный режим, но это и не транспортный коллапс.
Для любого киевлянина, и вообще украинца, есть четкий сигнал, что, если хотите ездить в городе Киеве, нужно покупать автомобиль. Если вы этого не понимаете, власть даже сказала, что на время локдауна будут парковки бесплатные. То есть, поймите, что «основное средство передвижения в Киеве — автомобиль, покупайте автомобиль». И от этого, к сожалению, пробки будут только увеличиваться.
КГГА должны работать с работодателями, поскольку именно они решают, приходят ли в офисы их сотрудники или нет. А сейчас работодатели в большинстве ставят вопрос таким образом: «Хотите работать? Приезжайте в офис и работайте».
У нас есть социальные приложения «Дія», «Смарт Киев». Так почему же мы смогли запихнуть страну в мобильное приложение, а проездной не смогли? Я даже боюсь представить, сколько денег и человекочасов было потрачено на создание этих пропусков и разъяснений, как ими пользоваться. И бумажные пропуска легко подделать.
Полностью программу слушайте в аудиофайле
Громадське радио выпустило приложения для iOS и Android. Они пригодятся всем, кто ценит качественный разговорный аудиоконтент и любит слушать именно тогда, когда ему удобно.
Устанавливайте приложения Громадського радио:
если у вас Android
если у вас iOS