Алексей Бурлаков: Чей бензин на украинских заправках?
Леонид Косянчук: У нас диверсифицированные источники поступления нефтепродуктов в Украину.
К сожалению, у нас мало украинского бензина, он продается в основном в закрытых сетях — это сети группы «Приват».
Но нужно отметить, что бензин украинского производства соответствует по своим показателям техническому регламенту, который принят в стране, поэтому проблем здесь нет. Проблемы составляет та часть, которую мы называем «бодяга», когда смешивают разные горючие компоненты и продают нам как сортовое топливо.
Сергей Стуканов: Сколько такой «бодяги» в общем объеме бензина по стране?
Леонид Косянчук: Эта «бодяга» в 2014 году едва не удавила рынок, потому что количество нелегального топлива начало зашкаливать и превысило то полукриминальное топливо, которым торговали в Украине до Революции достоинства.
Все операторы рынка и наша ассоциация боролись против этого, и нам удалось добиться изменений в налоговый кодекс, где мы поменяли некоторые позиции по ставкам акциза и усовершенствовали систему администрирования — перешли на формат электронного администрирования акциза.
Если это и не убрало «бодягу» полностью с рынка, то очень существенно осложнило жизнь этим недобросовестным операторам.
Алексей Бурлаков: Но все равно остался большой процент этого некачественного топлива?
Леонид Косянчук: Нет, уже его не так много, и его не найдешь на нормальных заправках.
Сергей Стуканов: Изменилась ли структура импорта по сравнению с 2013 годом?
Леонид Косянчук: Безусловно, в 2013 году был только один поставщик — бизнесмен Курченко, который завозил топливо, откуда хотел без налогов и «растаможки». С этим сейчас покончено. Те, кто хотел пойти по его стопам, заимели большие проблемы в связи с изменением администрирования.
Ведь что такое электронный акциз? Легальная продажа нелегального бензина стала невозможной. Поэтому, если вы почувствовали, что ваша машина не воспринимает бензин, который вы ей залили, то он прошел мимо кассы.
Сегодня более 85% — это импортный бензин. Это хорошо, потому что мы не можем завезти по импорту некачественный бензин, даже если бы очень хотелось.
Сергей Стуканов: Из каких стран мы поставляем бензин?
Леонид Косянчук: Из Беларуси, России, Польши, Литвы, Румынии и Греции.
Сергей Стуканов: Что по поводу цен на бензин — будут ли какие-то неожиданные явления в этом отношении?
Леонид Косянчук: Сегодня тот редкий случай, когда я могу сказать, что у меня есть хорошие новости: за последний месяц на 60-70 долларов за тонну внешний рынок просел, а это означает, что когда-нибудь это отобразится на Украине. С учетом того, что оптовый рынок импортных нефтепродуктов также просел, то значит, что подешевевший бензин появился в Украине.
Следовательно, еще 10-15 дней будут продаваться старые запасы по нынешним ценам, а потом будут заменены более дешевым ресурсом, и цена должна понизиться, по моим расчетам, на 1 гривну за литр, что по дизелю, что по бензину.
Но это при условии, если Нацбанк не преподнесет никаких сюрпризов. Ведь когда гривна дешевеет, то цена бензина растет.