Громадське радіо
Телефон студии: 0800 750 490
Разделы
  • Прямой эфир
  • Подкасты
  • Последние новости
  • Расширенные новости
«Мы все с облегчением выдохнули» — бортпроводница об изменении формы в одной из украинских авиакомпаний
«Мы все с облегчением выдохнули» — бортпроводница об изменении формы в одной из украинских авиакомпаний
0:00
/
0:00

«Мы все с облегчением выдохнули» — бортпроводница об изменении формы в одной из украинских авиакомпаний

На днях украинский лоукостер SkyUp заявил, что обновляет форму для бортпроводников. Так, вместо костюмов с юбками у женщин появятся брючные костюмы. А вместо туфель будут использоваться кроссовки. Юбки и осенняя обувь в разработке. В компании считают, что это положительно скажется на самочувствии персонала, который много времени проводит на ногах.

«Новая форма базируется на идее динамики и движения. Это одежда для тех, кто не любит лишнего официоза, но ценит стиль. Форма для открытых новому, для тех, кто любит путешествия и жизнь».

Кроме этого, классический платок, который ранее завязывали на шее, теперь будут носить на плече.

В общем, наибольшие изменения претерпела униформа для бортпроводниц, мужская же осталась более классической.

К слову, на бортах самолетов бортпроводники работали не всегда. Сначала пассажирами занимался второй пилот самолета, что было рискованно с точки зрения безопасности. В 1928-м в Германии в экипаж пассажирских самолетов стали включать третьего члена — стюарда. И только два года спустя, в 1930 году, в Америке это изменила Эллен Черч, именно ее называют первой в мире бортпроводницей.

«Когда представили нашу форму, конечно, все обрадовались. Несмотря на то, что у нас прописаны каблуки не выше 5 см, все равно это тяжело на высоте, ведь давление и постоянно на ногах. Поэтому когда услышали о кроссовках, с облегчением выдохнули. Это же касается и брюк, так как в принципе они есть и сейчас, но сейчас они с туфлями, а когда будет с кроссовками, то это уже очень удобно», — рассказывает бортпроводница Анна Толстая.

Она работает в небе чуть больше 2,5 лет. Ее рабочий график в горячий сезон, как вот теперь, это 80-90 часов в небе. В общем, можно сказать, выходит 5 рейсов — два выходных. Поэтому нововведения с внешним видом, добавляет, не могут не радовать и говорит, что только на форме изменения не заканчиваются:

«И наконец мы отказываемся от причесок-гулек. Нам разрешено завязывать хвосты, с косичками или с переплетами. Прическа должна быть аккуратной, чтобы в случае чего ее можно было быстро и легко поправить. Так в принципе во всех компаниях. Также, например, если у девушки каре, то волосы не должны касаться воротничка рубашки или любой другой униформы».

Анна вспоминает, что дольше рабочих часов у нее было 18 подряд, это был эвакуационный рейс в начале пандемии прошлого года — Киев-Узбекистан, Узбекистан-Казахстан, Казахстан-Киев. И все это, конечно на каблуках. В восстановлении после работы — самое главное, говорит, хороший сон:

«Во-вторых, я регулярно делаю лимфодренажный массаж. Это очень важно и для вен, и в целом для всего организма, так как действительно тело постоянно в стрессовом состоянии на этих каблуках. Также я бегаю, что советую и всем своим коллегам, это действительно очень помогает ногам расслабляться и быть в тонусе. А дома стандартно делаю прохладные ванны, скрабы, нужен обязательный уход, потому что с такой работой за собой нужно очень тщательно следить».

Именно поэтому в жизни вне работы, по словам бортпроводницы Анны Толстой, хочется быть максимально приземленной:

«Я очень редко ношу каблуки, классическую одежду. Хочется меньше макияжа, меньше причесок, просто действительно отдохнуть».

Блогер, автор книги «Разговоры вокруг шкафа» Майя Тульчинская отмечает, что презентация авиакомпанией новых образцов формы для многих стала чуть ли не шоком:

«Общество привыкло к тому, что бортпроводница — это такая кукла в узкой юбке, на каблуках и всегда с полным макияжем, даже в пять утра. Вместо этого теперь их оденут в комфортные брючные костюмы и кроссовки! На самом деле, шоком-сенсацией это может быть только для тех, кто не следит за мировыми трендами и не летает западными авиакомпаниями. Потому что куча компаний уже давно предложили своим сотрудницам штаны как альтернативу юбке, удобные свитера или кардиганы как альтернативу узким приталенным жакетом и комфортную обувь на маленьком каблуке или совсем без каблука».

И добавляет, что давно пора понять, что бортпроводница — не модель на подиуме и не хостес в дорогом ресторане, и ее обязанность заключается не в «быть красивой», а обеспечивать безопасность на борту:

«Вообще высокие каблуки и неудобная, зажимающая одежда понемногу исчезают не только из формы бортпроводниц, но и вообще из повседневного женского гардероба. Работать, перемещаться в пространстве, делать кучу дел одновременно лучше в кроссовках и удобной одежде, это уже давно поняли женщины во всем мире. А каблуки, длинные платья и другие модные «архаизмы» остаются для особых возможностей, для торжеств, для тех моментов, когда женщина отдыхает, а не работает».

Поэтому начало положено, первая компания в Украине начинает делать униформу для своих сотрудников более удобной и комфортной. Возьмут ли это в пример и другие — покажет время. К слову, недавно именно в контексте каблуков к себе привлекла внимание парадная форма ВСУ с юбкой и туфлями, в которых должна была шагать на параде ко Дню независимости женская коробка. После информационной волны в медиа и возмущения многих женщин-ветеранов и самих военных туфли заменили на обувь на шнуровке и на более низких каблуках.

Марьяна Чорниевыч, Громадське радио
Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS

Комментарии

Последние новости