В Одессе создали электромобиль для людей с ограниченными возможностями

В Одессе создали электромобиль для людей с ограниченными возможностями

Не только удобно, но и красиво. В Одессе создали электромобиль для людей с ограниченными возможностями. Сейчас украинские конструкторы совершенствуют автомобиль после первых тестов в реальных условиях и ищут инвесторов, чтобы запустить серийное производство.

TJOkgyOA Фото: компанія ECOFACTOR

Ukrainian social electric car или USEC, как его сокращенно называют изобретатели. Маленький электрический автомобиль способен существенно облегчить жизнь людям с инвалидностью, ведь теперь управлять машиной можно, не покидая коляску, рассказывает конструктор автомобиля, основатель группы компаний ECOFACTOR Сергей Вельчев:

«Водитель остается в кресле, кресло заезжает в машину, фиксируется, опускается спинка, водитель пристегивается и поехал дальше».

Идея создать транспорт для людей с ограниченными возможностями возникла после того, как с фронта стали возвращаться бойцы с тяжелыми ранениями. Инфраструктура украинских городов почти не приспособлена к передвижениям с помощью инвалидной коляски, а специальный транспорт у многих вызывает не самые лучшие чувства. Так за несколько лет родилась идея, рассказывает Сергей Вельчев:

«Тогда говорили о войне, и мысль была сделать что-то для атошников, которые возвращаются с инвалидностью. Идея была сделать для атошникив. Постепенно это трансформировалось в то, что это надо сделать для людей-колясочников. И основной месседж был такой: почему все «инвалидки» выглядят позорно, почему нельзя сделать нормальную машину, которая бы нравилась».

Машины для людей с ограниченными возможностями в мире не редкость. Однако назвать их транспортом для души трудно. Это скорее средство передвижения, чем полноценная машина, владелец которой чувствует себя уверенно. Поэтому при создании прототипа украинского электрокара конструкторы поставили перед собой цель сделать не только удобно, но и красиво, делится Сергей Вельчев:

«Практически все эти машины называются мотоколясками, у них ограничения в скорости, и если смотреть на дизайн, то они выглядят неаппетитно. Из того анализа, что делали мы, серийно ничего не производится, и это является нашей основной целью — сделать это автомобиль серийным. Это первое. Во-вторых, он должен быть автомобилем, а не мотоколяской, и третье, он должен быть желаемого дизайна».

Первой владелицей «Юзика» стала Ульяна Пчелкина — телеведущая, общественный деятель и магистр по физической реабилитации. 15 лет назад Ульяна попала в ДТП, после которого потеряла возможность передвигаться самостоятельно, но осталась активным человеком. Поэтому для нее автомобиль — большая часть жизни, рассказывает Ульяна Пчелкина.

Фото: компанія ECOFACTOR

«Я живу под Киевом и общественного транспорта добраться на работу у меня нет. То есть мне в любом случае нужно авто. Я постоянно в обычную машину разбираю-собираю коляску… постоянно пачкаю руки, пачкаю машину, если я ее разбираю, и я иногда по 10-12 раз в день, в среднем 5-7 раз в день собираю-разбираю коляску».

Такое пользования машиной отнимает много времени и сил, так как для самой легкой коляски нужна физическая сила, чтобы ее сложить. Когда Ульяна узнала, что первый прототип автомобиля подарили именно ей, начала активно его исследовать. Именно благодаря ее замечаниям «Юзика» будут совершенствовать до того, как начнут выпускать массово. Уже после доработок, в частности, поменяется фиксация спинки коляске и появится возможность пользования автомобилем вдвоем. А день Ульяны Пчелкиной будет выглядеть так:

Фото: компанія ECOFACTOR

«Утром встала, поехала на работу, несколько встреч в течение дня, потому что у меня несколько работ, я думаю, что и на обед заехать, и домой вернуться».

Чтобы мечты Ульяны и еще тысяч инвалидов Украины стали реальностью, Сергей Вельчев надеется запустить «Юзика» в серийное производство.

«Наша цель: дойти до позиций 10-20 машин, выпустить их «в люди», пройти на них сертификацию, пройти все документы и тесты выпустить их для того, чтобы ими уже начали пользоваться. А следующий шаг уже зависит от того, насколько ими будет комфортно пользоваться, насколько конкурентная цена, насколько это будет продукт, который нужен», — рассказывает Вельчев.

В компании ECOFACTOR уже есть идеи, как из прототипа на базе Смарта сделать вполне собственное авто. Более того — появились и первые партнеры, которые готовы сделать основу под автомобиль, рассказывает Сергей Вельчев:

«На сегодня у нас уже есть подрядчики, которые готовы производить под наши запросы, наши разработки, которые уже есть, пространственную раму, каркас. А дальше мы уже будем его начинять электроникой, панелями, оптикой — внешним видом».

Планы у Сергея большие. Ведь для него важно, чтобы именно электрокары стали современными автомобилями для людей с ограниченными возможностями. Поддерживает экологическую инициативу и Ульяна. У них мечта на двоих: когда-то в Украине заработает каршеринг электромобилей для людей с особыми потребностями, и он станет первым в Европе. А Ульяна сможет беспрепятственно ездить по современным улицам.

Юлия Афанасьева, Одесса, Громадське радио
Громадське радио выпустило приложения для iOS и Android. Они пригодятся всем, кто ценит качественный разговорный аудиоконтент и любит слушать именно тогда, когда ему удобно.

Устанавливайте приложения Громадського радио:


если у вас Android

если у вас iOS

Последние новости