Річниця збиття літака Boeing 737 в Ірані: чого вдалось досягти за рік розслідування

8 січня — річниця збиття літака авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», що мав виконати рейс з іранського Тегерана до Києва. На борту перебували 176 людей. Серед загиблих — громадяни 7 країн, у тому числі 11 українців. Тоді, у січні 2020 року, коли сталася трагедія, ще ніхто не здогадувався яким складним буде її розслідування. За рік Україна мала кілька раундів переговорів із Іраном. Однак досі багато конкретних запитань залишається без відповіді.

«Нам відомо про те, що після зльоту з аеропорту Тегерана зазнав катастрофи літак авіакомпанії Міжнародні авіалінії України. Літак Боєнг 737», — рік тому повідомив в ефірі Громадського радіо державний секретар Міністерства закордонних справ Андрій Заяць.

Підтримайте Громадське радіо на Спільнокошті

Україна отримала інформацію про збиття літака о 5 ранку 8 січня. Першими про авіакатастрофу повідомили іранські медіа. Тоді інформацію поширив телеканал CNN. І так про падіння власного борту дізналося керівництво авіакомпанії, визнав президент МАУ Євгеній Дихне:

«Є установлена процедура, за якою діє кожна авіакомпанія в таких випадках. Ми інформацію, яка з’явилася раніше, ніж офіційна, коментувати не можемо».

Загинули громадяни України, Афганістану, Великої Британії, Ірану, Канади та Швеції.

Той Boeing 737 був одним із найновіших у флоті МАУ, в експлуатації перебував 3,5 роки і останнє техобслуговування пройшов за два дні до трагедії.

Уже 9 січня катастрофу прокоментували кілька світових лідерів. Спочатку тодішній президент США Дональд Трамп заявив про те, що падіння літака могло стати наслідком помилки:

«Я маю підозри. Не хочу казати вголос, бо в кожної людини свої підозри щодо цього. Це трагедія. Хтось із того боку міг помилитися. Він пролітав над… Це не наша система, ні, ми до цього не маємо жодного стосунку. Він летів у дуже непростому місці, і хтось міг зробити помилку. Хтось каже, що причина технічна, особисто я думаю, що цю версію не варто навіть брати до уваги. Побачимо, що буде далі».

Того ж дня о 21:50 прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо прямо сказав про іранську ракету як причину катастрофи:

«Ми маємо відомості з багатьох джерел, включно з нашими союзниками та нашою розвідкою. Дані вказують на те, що літак був збитий іранською ракетою класу «земля-повітря». Це могло бути не навмисно. Ця нова інформація посилює необхідність у ретельному розслідуванні трагедії. Канада працює зі своїми союзниками, щоб забезпечити ретельне та достовірне розслідування для встановлення причин фатальної катастрофи».

Перший коментар президента України Володимира Зеленського з`явився на його сторінці у Facebook аж 10 січня о 9:13:

«Сьогодні комісія із розслідування причин катастрофи літака компанії «Міжнародні авіалінії України» продовжує роботу. Українські фахівці залучені до цього процесу. Наша мета — встановити беззаперечну істину. Ми вважаємо це обов’язком всієї міжнародної спільноти перед сім’ями загиблих та пам’яттю жертв катастрофи. Цінність людського життя вища за будь-які політичні мотиви».

Президенту закидали намагання приховати правду, називали його позицію менш переконливою, ніж коментарі Трюдо і Трампа, вказували на запізнення з відповіддю.

Наступного дня, 11 січня, Іран визнав, що це він збив український Боїнг. Іранські військові заявили, що випустили по ньому дві ракети класу «земля-повітря» ненавмисно. Літак начебто занадто близько підлетів до важливого об’єкта. Того дня вони помітили зростання активності американських військових літаків навколо кордонів країни і тому війська протиповітряної оборони привели у повну готовність. Командувач аерокосмічними силами Корпусу вартових ісламської революції Амір-Алі Хаджізаде заявив про повну відповідальність за збиття літака МАУ під Тегераном:

«Це район Тегерану. Це місце, де опівночі була розташована система ППО, і вона була готова. Тут нижче аеропорт ім. Імама Хомейні. Коли літак злетів, він рухався у цьому напрямку і тут був збитий. Оператор системи ППО вирішив, що це крилата ракета. Він мав зв’язатися із командуванням перед тим, як вирішувати збивати. Тут він помилився».

У липні у Франції успішно розшифрували дані обох «чорних скриньок» збитого Боїнга. У МЗС України заявили, що розшифрування підтвердило: лайнер упав унаслідок влучення у нього ракети, а на момент збиття він був справний.

Тоді ж у липні Тегеран погодився на виплату компенсацій сім’ям загиблих. А наприкінці грудня Кабмін Ірану затвердив суму в 150 000 доларів США або її еквівалент в євро, які якнайшвидше повинні виплатити сім’ям загиблих у збитому літаку МАУ. Водночас у МЗС України заявили, що жодної письмової пропозиції, жодних дзвінків щодо питання компенсацій не отримували. Більше того у переговорному процесі навіть не розпочали обговорення обсягів компенсаційних виплат.

Водночас тими ж днями дев’ятьом членам екіпажу літака присвоїли звання Героїв України, посмертно.

31 грудня, фактично за тиждень до річниці збиття, Іран нарешті передав Україні проєкт технічного звіту щодо катастрофи. Про те, чим важливий цей звіт, розповів Євген Єнін, заступник міністра закордонних справ, якого призначили куратором справи про катастрофу:

«Чому важливий технічний звіт? Він установлює усі причини катастрофи. На основі технічного звіту іранська сторона буде змушена виробити увесь комплекс заходів по усуненню прогалин і недоліків із забезпечення безпеки у небі над Іраном. Матеріали технічного розслідування ляжуть у основу провадження по притягненню до кримінальної відповідальності посадовців. Саме на основі результатів технічного розслідування значною мірою буде визначатись розмір компенсацій, які іранська сторона має сплатити родичам загиблих».

Цей проєкт технічного звіту потребуватиме доопрацювання із української сторони. На коментарі та зауваження Україна має 60 днів. До інформації щодо, серед іншого, виплат сім’ям Єнін порадив ставитися обережно поки немає офіційних підтверджень із іранського боку.

Сьогодні у зверненні до річниці міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба наголосив, що трагедія літака ніколи не буде забута і що він з командою вдаються до усіх можливих та неможливих заходів, аби винні були покарані, а справедливість — встановлена:

«Я та моя команда вживаємо всіх можливих та неможливих заходів на всіх рівнях: консульському, авіаційному, кримінальному і міжнародно-правовому, які мають на меті лише один результат — встановлення справедливості. Для нас справедливість — це правда. І ми робимо все, щоб точно встановити всі обставини збиття нашого літака. Справедливість — це верховенство права. Я впевнений, що настане день, коли абсолютно всі винні у цій трагедії будуть належним чином притягнуті до відповідальності. Ми робимо і продовжимо робити все, щоб цей день настав якнайшвидше».

Також сьогодні у Києві презентували місце для скверу пам’яті загиблих пасажирів та членів екіпажу літака МАУ. Сквер буде розташований на Дніпровській набережній у парку «Вербовий гай». Президент авіакомпанії Євгеній Дихне подякував усім, хто прийшов:

«Це місце буде для дорогим. І дуже важливим. Вдячний усім, хто прийшов на цю церемонію».

Також під час вшанування секретар РНБО Олексій Данілов сказав, що починаючи з перших хвилин, Україна робила все від неї залежне, щоб дізнатися, що ж насправді відбулося у Тегерані.

«Україна перша наголосила, що це була російського виробництва ракета «ТОР-М1», які двічі влучила в наш літак, що призвело до сумних наслідків. Та група, яка працювала в Ірані, повернулася із достатнім обсягом інформації. Я не можу зараз усе розголошувати, а ми чітко усвідомлюємо, що відбулося, хто за цим стоїть і нащо вони це робили. Сьогодні тривають перемовини, сьогодні йде розслідування нашої Генеральної прокуратури і я можу вас запевнити, що ми обов’язково поставимо в цьому питанні останню крапку. Питання складне, ускладнюється тим, що непроста країна, непрості відносини. Єдине, що я можу сказати, на превеликий жаль, не всі партнери, які кажуть, що вони партнери, в даному випадку дійсно були нашими партнерами. Я не можу сказати, кого я маю на увазі. Я кажу: не всі партнери, які наголошують,  що вони є партнерами, на певні наші звернення ми не отримали ту підтримку, яку би хотіли отримати». 

Катастрофа МАУ стала першою в історії авіакомпанії і однією з найбільших 50 катастроф в історії світової авіації.

Родини загиблих українок та українців сподіваються нехай колись, але отримати відповіді, чому збили літак з цивільними людьми.

Мар’яна Чорнієвич, Громадське радіо

Громадське радіо випустило додатки для iOS та Android. Вони стануть у пригоді усім, хто цінує якісний розмовний аудіоконтент і любить його слухати саме тоді, коли йому зручно.

Встановлюйте додатки Громадського радіо:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS