Блокування фермерів у Румунії/Фото: digi24.ro
Блокування румунськими аграріями руху вантажних транспортних засобів через пункт пропуску «Сірет» є першим таким досвідом для української сторони, тому ситуація наразі не до кінця зрозуміла.
Про це в етері Громадського радіо розповів віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін.
Ранішу 14 січня стало відомо, що румунські фермери та аграрії поновили блокування руху вантажних транспортних засобів у напрямку пункту пропуску «Сірет» навпроти українського пункту пропуску «Порубне».
Співрозмовник Громадського радіо уточнив, що страйк ще раніше відбувався у середині Румунії: машини та трактори їхали дорогами, уповільнюючи рух транспорту.
«За нашою інформацією, вимоги страйкарів були направлені до свого урду, і більше з боку аграріїв. Учора приблизно шість годин блокували аграрії, сьогодні, наскільки нам відомо, теж вони блокують. За цей час понад 100 машин могли б проїхати в обох напрямках. Але, на жаль, вони стоять у чергах. Ситуація насправді не зовсім зрозуміла, тим паче у вихідний день складно отримати якісь роз’яснення. Завтра зранку будемо намагатися з’ясувати обставини», — розповів Володимир Балін.
Він додав, що українська сторона вже розуміє алгоритм блокування/розблокування польських перевізників, а от «з Румунією це перший досвід, більш того вчора була інформація, що вони блокували кордон з Болгарією».
З даними румунських ЗМІ, сьогодні на 14.00 у тамтешньому Мінфіні була запланована зустріч протестувальників, до яких також приєдналися таксисти, із представниками влади. Урядовці запевнили, що протестувальники так і не прийшли на зустріч.
Читайте також: У деяких європейських країнах заяви на Russia Today вважають вираженням свободи слова — аналітикиня
Віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників підтвердив, що пункт пропуску «Порубне» досить великий, зручний і тому важливий для України. За його словами, йдеться про пропуск приблизно 300 машин на добу.
«Я сподіваюся, що уряд Румунії буде більш гнучким і швидше вирішить ті питання, які перед ним ставлять тамтешні аграрії та транспортники. До речі, нам офіційно ніхто не повідомив, які вимоги висувають транспортники. Мало того, Румунія є єдиною країною, яка має кордон з Україною, але не вимагає повернення дозволів для українських перевізників. Я особисто впевнений, що це розширення економічного фронту», — додав Володимир Балін.
Конфедерація уповноважених операторів і транспортників Румунії (COTAR) раніше оприлюднила заяву про те, що більшість претензій протестувальників є обґрунтованими та можуть бути вирішені «в межах розумного», але є й нереалістичні претензії або такі, реалізація яких суперечила б європейським директивам.
Повністю розмову слухайте у доданому аудіофайлі
0