Фото: Facebook / Укрзалізниця - Ukrzaliznytsia
З 15 грудня «Укрзалізниця» запустить новий графік руху, який передбачає введення оновлених міжнародних і внутрішніх маршрутів. Також передбачено оновлення вагонів, зокрема дитячих.
Про це в етері Громадського радіо розповів Олександр Шевченко, керівник із пасажирських комунікацій «Укрзалізниці».
Інноваційні дитячі вагони, представлені на початку цього року, виявилися дуже популярними серед пасажирів із дітьми: перші квитки на них розкупили за рекордні 42 секунди. Як зазначив Олександр Шевченко, високий попит на дитячі вагони спонукав компанію розширити пропозицію.
Наразі вагони для дітей до восьми років заплановані для маршрутів Харків–Ужгород і Харків–Ясіня, а до кінця року їхня загальна кількість досягне восьми. За словами Шевченка, програма оновлення дитячих вагонів триватиме, і найближчі два роки «Укрзалізниця» планує додати ще щонайменше 22 таких вагони, аби задовольнити попит по всій країні.
«Якщо говорити про дитячі вагони, то до кінця року плануємо всього мати 8 таких вагонів. У цілому, є потреба, як ми її розраховуємо, у близько 30 таких вагонах. Тобто нам ще у найближчі два роки треба зробити щонайменше 22. Відповідно, це нам дасть змогу на всіх далеких маршрутах внутрішнього сполучення поставити по дитячому вагону і таким чином забезпечити можливість подорожувати мамам і татам зі своїми дітьми з одного куточка країни в інший», — розповів Олександр Шевченко.
Дитячі вагони обладнані всім необхідним для зручних та безпечних подорожей: у них є розважальні та освітні матеріали, пристрої для розігрівання їжі, дитяче меню, сповивальні столики, а також системи відеоспостереження для додаткового рівня безпеки. Маршрути з дитячими вагонами обирають, враховуючи їхню тривалість і попит: ці вагони найбільш актуальні для далеких рейсів, де діти потребують більше дозвілля і зручностей. Як пояснив Шевченко, нові маршрути на кшталт Харків–Ужгород (близько 20 годин в дорозі) мають високий попит зокрема через зимові святкові періоди, коли велика кількість сімей подорожує з дітьми.
«Ми чітко розуміємо, де найбільша кількість батьків з дітьми подорожує, якого віку і так далі. Відповідно, ми призначаємо дитячі вагони саме туди, де є найбільший попит, і, як ви правильно кажете, на довгі маршрути. Тому що на коротких маршрутах немає такої необхідності розважати дітей, якщо поїзд їде, скажімо, 5 годин», — зазначив Олександр Шевченко.
Одним із головних напрямів у розвитку «Укрзалізниці» залишається оновлення вагонів, адже деякі з них мають зношеність на рівні 70–80%. За словами Шевченка, до кінця 2024 року планується завершити випуск ще трьох модернізованих плацкартних вагонів, а у 2025 році — оновлення щонайменше 50 вагонів, зокрема зі спеціальними умовами для людей з інвалідністю. Він підкреслив, що ремонт вагонів коштує вдвічі менше за купівлю нових, а в Україні вже розпочато будівництво 66 нових вагонів. План на наступний рік передбачає і продовження комплексного оновлення парку, і пошук фінансування для закупівлі нових вагонів із державного бюджету.
«Програма оновлення рухомого складу є комплексною. Вона складається і з ремонтів з одного боку. Тому тут плани дуже агресивні. Будемо намагатися до 50 вагонів відремонтувати наступного року. І є закупівля нового рухомого складу. Зараз будується в Україні 66 нових вагонів, в тому числі, вагони для осіб з інвалідністю, і СВ, і купе, і плацкарти. Тому на наступний рік так само плануватимемо цю програму і працюватимемо з урядом над виділенням бюджетних коштів», — пояснив Олександр Шевченко.
Для зручності пасажирів відремонтовані вагони та новий рухомий склад будуть чітко позначені як фірмові поїзди. Це дозволить пасажирам вибирати не лише за ціною квитка, а й за рівнем комфорту. Пасажири зможуть швидко зрозуміти, які вагони пройшли модернізацію та пропонують підвищений рівень обслуговування.
Завдяки цифровізації «Укрзалізниці», понад 91% продажів квитків відбувається онлайн, що дозволяє ефективно моніторити попит. У застосунку компанії нещодавно з’явилася нова функція автовикупу квитків, яка дозволяє пасажирам налаштовувати моніторинг і автоматично бронювати квитки при їх появі. Це особливо зручно для дитячих вагонів, на які квитки можуть бути розпродані швидко, але завдяки функції моніторингу пасажири можуть спокійно планувати подорож.
Зміни у графіку, які набудуть чинності з 15 грудня, включають нові міжнародні та внутрішні маршрути, прискорення руху на певних напрямках, додаткові зупинки і перегляд старих стиковок. Шевченко підкреслив, що робота над графіком тривала протягом восьми місяців, і у найближчі дні компанія презентує всі оновлення. У передріздвяний період, коли різко зростає кількість подорожей, «Укрзалізниця» запровадить додаткові рейси. За прогнозами, найбільший пасажиропотік очікується вже з кінця листопада, коли розпочнеться сезон святкування Дня Святого Миколая.
«Зараз ця робота на фінішній стадії, тому можу хіба що анонсувати, що точно будуть і нові міжнародні рейси, і нові внутрішні рейси. Залізниця готується повним ходом. Ми розуміємо, що у нас вже наприкінці листопада, по суті, стартує передріздвяний сезон. Почнеться він навіть не з Різдва, а зі Свята Святого Миколая, коли на 6 грудня величезна кількість дітей подорожуватиме з батьками в різні боки нашої Батьківщини. Відповідно, ми готуємося заздалегідь», — поділився Олександр Шевченко.
«Укрзалізниця» також аналізує статистику для визначення найпопулярніших напрямків. За словами Шевченка, маршрути до Львова, Ужгорода і Дніпра традиційно користуються попитом. Також одним із найпопулярніших є маршрут Київ-Краматорськ. Він стабільно входить у топ напрямків. Підвищений попит також спостерігається на зимові рейси, що ведуть до курортів Славського та Буковеля. Як зазначив Шевченко, популярність рейсів до західної частини країни значно зросла, оскільки більшість українців наразі зосереджують свої подорожі в межах України:
«Давайте казати прямо, інших рекреаційних можливостей в українців залишається обмаль. Відповідно, всі можливості до відпустки, до оздоровлення зведені якраз до львівського, ужгородського напрямку».
Олександр Шевченко зазначає, що у поточному тарифному полі компанія наразі не планує змін, зберігаючи стабільну вартість квитків. Більше того, «Укрзалізниця» продовжує надавати безкоштовні евакуаційні перевезення для мешканців прифронтових регіонів та вразливих груп населення. Шевченко додав, що компанія надає велике значення соціальній складовій перевезень, враховуючи потреби пасажирів, які часто подорожують за пільговими тарифами:
«Поки що підвищення тарифів не плануються, поки що ми працюємо за старими тарифами, відповідно, наразі це не є ключовим питанням на порядку денному. Тому наразі ми веземо багато соціальних пасажирів, у нас є програми евакуації безкоштовної взагалі, тому квитки залишаються за поточну вартість».