Людина попри заборону перелазить огорожу, щоб потрапити на закритий пішохідний міст (надземний перехід) на Саперно-Слобідській у Києві, 2024 рік/Фото: Костянтин Щербаченко/«Хмарочос»
У Києві на вулиці Саперно-Слобідській планують збудувати надземний пішохідний перехід. Вартість його будівництва — 35 млн грн. Водночас він не буде доступним для людей з інвалідністю.
Про проблеми такого переходу в етері Громадського радіо розповів співзасновник організації «Пасажири Києва», транспортний експерт Олександр Гречко.
Зокрема, він наголосив, що на Саперно-Слобідській краще збудувати наземний, а не надземний перехід. Він буде коштувати значно дешевше. Експерт пояснив:
«Надземний перехід — це складна велика інженерна споруда зі сходами, з великими затратами бетону. Сюди треба віднести також розрахунки, закупівлю й доставку матеріалів. Водночас побудувати наземний безбар’єрний перехід — це теж витрати, але набагато менші. Потрібно зробити благоустрій — вмостити тротуар, зробити пониження й закупити за кілька мільйонів гривень світлофорні об’єкти. Це теж робота, але не потрібно витрачати так багато часу та будівельних матеріалів».
Олександр Гречко також зазначив, що наземний перехід може бути інклюзивним за будь-якої погоди, тоді як для безбар’єрності надземного переходу потрібні ліфти або пандуси.
За словами співзасновника організації «Пасажири Києва», цей перехід не буде інклюзивним, оскільки чиновники, які оголошували тендер, не вказали в технічному завданні наявність ліфтів або пандусів. Фактично вони не задумались над питанням інклюзії.
«Це такий кричущий випадок, коли КМДА займається черговим марнотратством і фактично будує з нуля таку інфраструктуру, яку будували ще десятки років тому, коли ніхто не задумувався про інклюзивність. А зараз про це говорять з кожної праски, але чиновники чомусь про інклюзивність не думають і викидають мільйони гривень на будівництво абсолютно неінклюзивної інфраструктури», — наголосив Олександр Гречко.
Він додав, що місто вже обрало переможця тендеру на будівництво переходу та підписало з ним договір. Старий перехід знесли й почнуть будувати новий.
На думку транспортного експерта, зараз найкращим варіантом для міста буде зупинка дії договору, щоб заощадити гроші та збудувати наземний перехід, який буде «безпечним та інклюзивним».
«Вони вже зробили там тимчасову розмітку. Але її можна зробити постійною. Поставити там світлофори. І це буде найкраще рішення, яке дозволить заощадити орієнтовно 20 мільйонів гривень», — додав він.
Олександр Гречко також вважає, що такими діями влада Києва показує, що думає насамперед про комфорт водіїв та автовласників, а не про маломобільних чи людей з дітьми.
Крім того, він заявив, що по на Саперно-Слобідській по всій її протяжності немає жодного доступного наземного переходу. Крім вже знесеного надземного переходу, є ще один підземний, який також не має пологого спуску для маломобільних чи людей з дитячими візочками або на кріслах колісних.
Громадське радіо потребує вашої допомоги для подальшого існування, і підтримати нас ви можете: