Автомобіль заправляється на АЗС / Фото: Pixabay
У Росії немає паливної кризи, однак існують паніка серед населення та криза управління. Водночас системні удари Сил оборони України по нафтопереробній інфраструктурі залишаються одним із найефективніших способів послаблення російської економіки.
Про це в етері Громадського радіо заявив енергетичний експерт Геннадій Рябцев.
За його словами, інформація про те, що Володимир Путін нібито визнав дефіцит бензину, не відповідає дійсності. Експорт бензину та авіаційного пального з Росії заборонений ще з весни, і така практика застосовується щороку.
«Експорт бензину був заборонений у Російській Федерації. Путін не запроваджував заборону на експорт. І бензин, і авіаційний газ заборонено для вивезення з Російської Федерації. Причому вже достатньо давно, це ще з весни ця заборона діє, і її запроваджують щорічно. І в минулому році ця заборона діяла, тому що структура виробництва нафтопродуктів у Росії така, що дизельного палива вони виробляють вдвічі більше, ніж потрібно. А ось із бензином ситуація значно гірша», — пояснив експерт.
Рябцев зазначив, що майже весь обсяг виробництва бензину використовується всередині країни.
Експерт наголосив, що нинішні черги на автозаправках пов’язані насамперед із панічними настроями населення та неефективним управлінням.
«Як на мене, паливної кризи в РФ немає. В РФ є паніка, панічні настрої, панічні атаки і криза управління. Панічні атаки призводять до того, що формуються черги, у яких виникають бійки, і всі намагаються заправити все, що мають, навіть витрачаючи на очікування бензину кілька годин. Стосовно кризи управління: в Росії всі звикли чекати команди з Кремля, проте Путін не запропонував жодних дій для губернаторів та місцевої влади. Він сказав, що все нормально і потрібно робити так, як раніше, тобто приховувати всю інформацію, що стосується, зокрема, атак на російські НПЗ», — сказав він.
За словами Рябцева, до повномасштабної війни близько 40% потужностей російських нафтопереробних заводів не використовувалися. Завдяки ударам Сил оборони України було тимчасово зупинено роботу приблизно 30% цих потужностей, однак це не означає, що Росія залишиться без пального найближчим часом.
«Не варто думати, що Росія впаде завтра чи що бензину або дизельного палива в ній не буде завтра. Буде і завтра, і післязавтра», — зазначив експерт.
Водночас він підкреслив, що удари по нафтопереробних заводах, нафтобазах та об’єктах транспортування нафти необхідно продовжувати, адже їхня ефективність є дуже високою.
«Це найкраща кампанія з-поміж усіх інших, які раніше були, тому що її ефект можна порівняти із сумарним ефектом усіх санкцій, запроваджених Європейським Союзом та США проти нафтових компаній Росії починаючи з 2023 року», — наголосив Геннадій Рябцев.