АЗС і хотіли б знизити ціни на пальне, але тоді вони змушені будуть закритися — Сапегін

Про це повідомляє агентство Argus.

Як зазначається, знижка на Urals щодо північноморської нафти становить 4,75 долара за барель (cif Роттердам). Це максимальне значення дисконту з червня 2008 року.

Напівдержавна компанія «Укрнафта» повідомила про ризик зупинки свого виробництва через наднизькі ціни на нафту у світі та нерентабельність своєї роботи. Наразі ціни на нафту Urals — індикатор цін на нафту українського походження — впали до 19-23 доларів за барель, що набагато нижче за собівартість видобутку цієї нафти з урахуванням рентних платежів та податків. При цьому «Укрнафта» не змогла продати близько 420 тисяч тонн нафти та конденсату на державних аукціонах через те, що держава встановила рівень ціни, вищий за ринковий. На цю нафту «Укрнафті» нараховують рентні платежі та податки.

«За таких умов виробнича діяльність «Укрнафти» стає збитковою, і компанії загрожує фінансовий колапс і зупинка виробництва», — заявляють у компанії. В «Укрнафті» просять уряд про допомогу. Зокрема, скасувати чи зменшити податки або зобов’язати Нафтогаз викуповувати нафту, видобуту «Укрнафтою». Зазначимо, що «Укрнафта» — напівдержавна видобувна компанія, частина акцій якої належить українському бізнесмену Ігорю Коломойському.

Що для України означає зниження цін на Urals та як це вплине на ціни на пальне, ми розпитали в директора центру «Психея» Сергія Сапегіна.

Чому так стрімко в ціні падає російська нафта?

Дійсно, ціни на нафту, яку видобуває «Укрнафта», залежать від російської нафти Urals – це прописано в законодавстві України, і це ціни, по яких «Укрнафта» повинна продавати цю нафту на аукціонах.

Що стосується падіння цін на російську нафту, то Росія не виключення із загального світового ринку, тому що ми спостерігаємо падіння цін у всіх точках продажу і на всіх біржах. Адже ринок взаємопов’язаний через логістику. Тому це загальна тенденція.

А чому саме з російською нафтою відбуваються такі колізії? Річ у тому, що вона видобувається і постачається, і неможливо одночасно зупинити всі процеси, пов’язані з проходженням нафти від свердловини до нафтопереробного підприємства і пістолета автозаправної станції. Але покупці не хочуть купувати нафту для переробки, а автозаправні станції не хочуть купувати нафтопродукти, тому що на них дуже впав попит. Тому весь цей механізм потроху починає зупинятися, але ринок йде на будь-які поступки тільки, щоб не зупиняти технічний процес, тому що підписані контракти на постачання, а за невиконання контрактів передбачені штрафи. Крім того, нафтовидобувну свердловину неможливо зупинити, тому відбувається затоварка складів, і компанії йдуть на будь-які поступки, аби тільки в них забрали сировину.

Чи може зупинитися виробництво «Укрнафти»?

В «Укрнафти» може зупинитися не виробництво, а саме продаж цієї нафти через систему аукціонів, тому що вона не потрібна. А нафтові свердловини неможливо зупинити, тому що зупинка свердловини призведе до її втрати, і це дуже погано відбивається на виробничих показниках. Тому «Укрнафта» не може вирішити питання збуту своєї продукції, тим більше ми бачимо, що Саудівська Аравія готова ставити будь-які ціни, навіть нижчі, ніж російські. А я зауважу, що українська нафта більш дорога у собівартості, ніж російська. Тому «Укрнафта» потрапляє в таку цінову вилку.

Ціни на пальне: Зеленський обіцяє домовитися із власниками автозаправок

Не повинен президент домовлятися про зниження цін. Якщо на ринку є конкуренція, то конкуренція повинна вирішувати, за якими цінами автозаправки повинні продавати пальне. Зараз ціни на ринку від 20 до 30 гривень за літр бензину, трошки нижче — на дизельне пальне. Але проблема автозаправних станцій не в цьому. Тут відбувається наступне. Справа в тому, що великі автозаправні станції мають великі витрати: податок на землю, електроенергія, заробітна платня і інше, а продажі нафтопродуктів впали в рази. В таких умовах, якщо ця ситуація буде продовжуватися, то на ринку зможуть залишатися лише ті автозаправні станції, у яких дуже маленькі ці накладні витрати. Тобто це маленькі автозаправні станції, де дешеве обладнання і невеликий персонал. Постраждати можуть великі мережі АЗС. Тому АЗС, можливо, і хотіли б знизити ціни, але тоді вони потрапляють в мінус. Отже, я думаю, на зустрічі з президентом вони будуть говорити про те, що ціна знижуватися не повинна. Хоча повторюю: це не рівень президента – вирішувати цінові питання на пальне, для цього є ринок.

Повну версію розмови можна прослухати у доданому звуковому файлі.