Рано говорити про платний автобан в Україні, поки не підписано угоду з інвестором — заступник Міністра фінансів

Платний автобан в Україні

Олександр Кава: Протяжність платного автобану Краковець — Броди — Рівне планується 280 км.

Буде 3 фази-ділянки будівництва:

• від кордону з Польщею до Львова;
• від Львова до межі Рівненської області;
• територія Рівненської області — обласний центр.

Наразі вже закінчується ремонт швидкісної автомобільної дороги М06 Київ-Рівне. Тож по факту закінчення будівництва ми матимемо суцільну швидкісну дорогу з чотирма смугами руху від Києва до Рівного. Попит на цю дорогу досить великий.

Терміни реалізації проєкту

Олександр Кава: Терміни ще не визначені. Ми поки що не маємо підписаної угоди. Тому рано про це говорити. Схему фінансування без укладеного договору складно визначити. Наразі обговорюється класична система. Це коли держава виділяє та викуповує земельні ділянки, інвестор за власні кошти будує автомобільну дорогу, протягом 25-30 років (термін так само має бути зазначений у договорі) інвестор отримує плату за проїзд від користувачів, таким чином повертаючи свої інвестиції. По завершенню терміну концесії дорога передається в державну власність.

Хто може бути інвестором?

Олександр Кава: Це вигідно для великих іноземних компаній, які спеціалізуються на подібних проєктах. Будівництво доріг — досить дороге задоволення. Один кілометр сучасної швидкісної автомобільної дороги коштує від 10 до 15 млн євро. Залежно від кількості штучних споруд, рельєфу, через який треба проходити. Дорога протяжністю 280 км коштуватиме дуже велику суму. Але я впевнений, що інвестори знайдуться досить швидко.

Повністю програму слухайте в аудіофайлі

При передруку матеріалів з сайту hromadske.radio обов’язково розміщувати гіперпосилання на матеріал та вказувати повну назву ЗМІ — «Громадське радіо». Посилання та назва мають бути розміщені не нижче другого абзацу тексту

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS