Олександр Слобожан: Ми щорічно звертаємося до Кабміну при поданні державного бюджету на відповідний рік із проханням передбачити відповідні кошти. Тому що це норми прямої дії Конституції. Незалежно від того, чи є в Бюджетному Кодексі це, чи є в законі «Про державний бюджет», але кожному громадянину гарантовані його конституційні права. Має бути передбачено щонайменше 6 млрд гривень на компенсацію пільгового проїзду в громадському транспорті.

Відповідно, цього року, коли ситуація стала критичною, тому що в період пандемії громадський транспорт не працював, надходжень у місцеві бюджети взагалі не було, це було пов’язано і з метрополітенами, і з електротранспортом, були понесені значні витрати… Тому було прийняте одностайне рішення всіма містами України про те, що уряд має компенсувати ці витрати, бо інакше ситуація катастрофічна: ми або зупинимо взагалі надання транспортних послуг, або будемо вимушені підняти тарифи.

Щорічно підіймається вартість ціни на електроенергію. Містам доставляються рахунки з підвищеною вартістю, відповідно, це лягає в обсяг тарифу на перевезення громадським електротранспортом. Уряд нещодавно також скасував пільговий нічний тариф для населених пунктів, у яких відбувалося подання зовнішнього освітлення. За рахунок цього ми могли економити кошти, відправляючи їх на дотування громадського електротранспорту.

Частка пільговиків є різною в кожному населеному пункті. Вона може складати від 35% до 50% від загального пасажиропотоку. Найбільшу категорію пільговиків складають пенсіонери. На одного працюючого в Україні є 4 пенсіонери. Це статистика не моя, а Мінекономіки та Держстату.

Повну програму слухайте в аудіофайлі

Підтримуйте Громадське радіо на Patreon, а також встановлюйте наш додаток:

якщо у вас Android

якщо у вас iOS