Цього року на Херсонщині вперше побувало 3,5 мільйона туристів, — Володимир Царук

В студії працюють журналісти «Громадського радіо» Дмитро Тузов і Любомир Ференс.

Дмитро Тузов: Як пройшов літній туристичний сезон в Україні?

Володимир Царук: Цьогорічний літній сезон в Україні був достатньо вдалим, незважаючи на те, що значна кількість співвітчизників поїхала за кордон. На багатьох напрямках відчувається збільшення туристів. Одна з цьогорічних тенденцій — поступово починають приїжджати іноземці.

Любомир Ференс: Те, що багато українців поїхали за кордон свідчить про зростання економічного достатку?

Володимир Царук: І так, і не дуже. З одного боку є стабілізація національної валюти — люди можуть розраховувати на відсутність галопуючої інфляції, можуть відкладати гроші. А з іншого — приклад Туреччини, яка зробила дуже вигідні ціни для українців. 65% з тих, хто поїхав відпочивати за кордон — поїхали в Туреччину.

Любомир Ференс: Наскільки привабливим є Крим для наших громадян? Чи змінилася ситуація за останні два роки?

Володимир Царук: Змінилася в тому плані, що люди зараз більше їздять до своїх рідних, знайомих. Якась частина їде в Крим відпочивати, але вона зовсім незначна в загальному туристичному потоці. Хоча Росія робила заяви, що 15% відпочиваючих в Криму — це українці, але якщо набереться хоч 10%, то це здебільшого ті, хто приїхав до родичів, друзів.

Любомир Ференс: Туристичний потік в Одесу і на Херсонщину цього року збільшився?

Володимир Царук: У порівнянні з 2015-м роком, не скажу, що збільшився. Але збільшилась частина тих, хто приїжджає з інших країн — Молдови, Білорусі, багато громадян Туреччини в Одесі.

Цього року на Херсонщині вперше побувало 3,5 мільйона туристів — це дуже багато. На 30% більше, ніж в найкращі роки.

Дмитро Тузов: Під час «високого сезону» в курортних містах була реальна тиснява. Наскільки наша туристична інфраструктура впоралася з таким напливом людей?

Володимир Царук: Якщо говорити про транспортну складову, Укрзалізниця і автошляхи з цим потоком впоралась. Не було таких проблем, як минулого року, коли неможливо було дістати квитки. Поставили додаткові поїзди, запустили Інтерсіті. І дороги непогані під кінець сезону зробили.

Трохи краще стало з вивозом сміття, але от на Арабатській стрілці кількість відпочиваючих перевищила можливості комунальних служб.

Любомир Ференс: А яка ситуація з «зеленим» туризмом?

Володимир Царук: В загальному туристичному потоці частка «зеленого» туризму склала 3-5%. Говорити, що в Україні великі перспективи сільського туризму я б не став.

Дмитро Тузов: А якщо розглядати карпатський регіон? Збирати гриби, ловити форель.

Володимир Царук: 70% міні-готелів «вважають», що вони займаються сільським туризмом, і таким чином не платять податків. А це неконтрольований розвиток готельного бізнесу. Тепер, коли все-таки йде в бік децентралізації, то, думаю, сільські громади вже будуть більше фільтрувати де сільський туризм, а де звичайні готелі.

Любомир Ференс: Був влітку в Одесі — ціни там високі, а сервіс відстає від тієї ж Туреччини. Підприємці кажуть «а для чого щось розвивати, якщо люди і так їдуть»?

Володимир Царук: Дійсно, якщо приїхати в сезон — дуже багато відпочиваючих, у підприємців високі заробітки. Але це триває 2-3 місяці. А потім пансіонати закриваються, персонал звільняється. Підприємець не зацікавлений в тому, щоб навчати, бо на наступний сезон все одно доведеться наймати інших людей. В Туреччині ж сезон триває принаймні 5-6 місяців, а хороші готелі працюють цілий рік.

Дмитро Тузов: Але ж тут питання клімату — ніхто не хоче купатися в холодному морі?

Володимир Царук: Безумовно, але для цього держава інвестує в такі проекти, де робляться закриті басейни, де, як на Херсонщині, є лікувальні грязі, ропа

Дмитро Тузов: Які перспективи України в туризмі — наскільки це може бути серйозною справою для держави?

Володимир Царук: Для держави це може бути дуже хороше надходження у вигляді коштів з інших країн. Для багатьох іноземців відпочивати в Україні недорого і це поруч. Потрібно, щоб зайшли лоукости, а це однозначно станеться, і щоб ми зробили хороші дороги.