Анастасія Багаліка: Що зараз з питанням будівництва Гіперлупу в Україні? Які новини?
Олександр Озеран: 14 червня ми підписали меморандум про співробітництво та взаємопорозуміння з Нyperloop Transportation Technologies. Підписи під документом поставили міністр інфраструктури Володимир Омелян і головний виконавчий директор Нyperloop TT Дірк Алборн.
Ті три великі компоненти, які ми закладали раніше – економічні дослідження, дослідження пасажиропотоків та вантажопотоків, спільний RND та будівництво комерційних ліній, є в договорі.
Сергій Стуканов: Володимир Омелян казав, що впродовж 5 років можна побудувати в Україні першу комерційну лінію Гіперлупу.
Олександр Озеран: Наступного року ми маємо побудувати дослідницький центр, найімовірніше у Дніпрі. Наступний етап – тестування технологій, тому будуватимемо тестовому лінію. Раніше говорили про 300-500 м. Але, як нам порадили в Нyperloop TT, краще одразу побудувати 10 км вже тієї комерційної лінії і вже на ній тестувати.
Анастасія Багаліка: Українські соцмережі досить іронічно ставляться, до Гіперпулу. Мовляв, спочатку б дороги.
Олександр Озеран: Про дороги ніхто не забуває, їх як робили, так і будемо робити. Просто відкриваємо ще один напрямок.
Пошуком стороннього фінансування для Гіперлупу ми будемо займатися спільно з Нyperloop TT.
Сергій Стуканов: Гіперлуп – це за 30 хв з Одеси до Києва з вартістю квитка на рівні пересічного автобуса. Чи є вже ідеї, де саме будуватиметься перша комерційна лінія?
Олександр Озеран: Щоб це зрозуміти ми і робимо аналіз пасажиро- та вантажопотоків. Думаю, ставку варто робити саме на вантажний. Найбільш амбітний план це – з’єднання вантажним Гіперлупом Чорного і Балтійського морів.
Повну версію розмови дивіться у доданому відео файлі.